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昨日イークルに寄った際、ブルホーン化に伴うギドネットレバーについて、イケメンメカ・ハッシーに相談。

ハッシーはダイアコンペを過去に利用した経験から、リニアなブレーキタッチ、坂道での制動力などはどうしても補助ブレーキ的になるため、しばらく使っての慣れが必要、と。はい、なんとなくは覚悟しておりますよ。

で、最近発売されたdixnaのジェイクルーレバーは補助ブレーキとして追加することもできるし、最近のショートリーチのハンドルでも使いやすそう、と教えてもらいました。

写真は昨年のサイクルモードで発表になった時のレポートから。

なるほど、これならブルホーンに単独で付けて失敗しても、今のドロップに補助ブレーキとして付けられるから無駄にならなそう。ダイアコンペやいさみやのシックなデザインとは好みが分かれますが、ポケロケは新旧いいとこ取りだから、まぁチャレンジしてみますか。

整理すると、日東ブルホーンにdixnaジェイクルー、先端にカンパバーコンで、方針決定かな。

Cappuccinoさんのブルホーン先端バーコンとイークル試乗車のHバー手前バーコンを触った感じでは、ハンドルから手が離れない先端の方が安心して使える印象でありました。ブレーキに比べ変速は回数が少ないから前傾姿勢は限られるし、私の先端恐怖症には一旦目をつぶってもらいましょう。

ブルホーン&ギドネットレバーのことをIKDに相談中。
先端恐怖症なのでバーコンがハンドル先端部に来ることに踏ん切りがつかず、あーでもないこーでもないとグルグルしております。

で、ギドネットの場合はMTBのケーブルを使うらしいので保留して、まずはカンパ用のシフトケーブルを準備しようと御徒町のアサゾーへ。

カンパ用は純正品以外はJAGWIREのプロシフトケーブルのみでした。スリックステンレスのテフロンコーティングで2300mm。黒いケーブルなんて初めて見ましたが、テフロン加工してない奴も黒なので、スリックステンレスとやらが黒なのかな？すべすべしていて、抵抗が少なそうなのはイイかもです。

ブルホーン、バーコン、ギドネットレバー。ゆったりツーリングにはドロップ&エルゴパワーより良さそうなので、先端恐怖症には目をつぶって試してみますか。

一緒に買ったチェーンフッカーは、「肝心なことに踏ん切りがつかない時に無くても良いモノを買ってしまう」と言う教えであります。笑

カンパ10速のバーコンが、英国から届きました。プラスチックのマウント部は傷ついていますが、金属部分は問題無さそう。けれど、動きは渋いというか重いというか。こーゆーものでしょうか？エルゴパワーのお気軽シフトで指がなまっている？

懸念していた差し込み部の長さは、軽く締め込んだ状態で24mm。Makoさんのシマノは34mmと聞いたので、10mmも短い。

そこで日東ブルホーンのバーエンドの深さをIKDに尋ねたところ、手持ちの30mmのシマノだと1mmほど浮いてしまうが取り付けには問題無し、24mmならばオッケーでは？との返事。ふむふむ。

しかし、こんなに重いシフターを一番遠いところに付けて上手く操作できるのか、ちょっと自信がありません。ドロップみたいにもっと近くで操作するならば、バイクフライデー純正のHバーハンドルという手もあり、悩ましいところ。ギドネットレバーとの相性は断然日東なんだけどなぁ。

この季節、ポンチョと共にありがたいのが泥除け。

ポケロケ純正品だから、簡単に着脱できることが売り。六角ネジ一本によるポン付けだから、走行中はプルプルするみたいですが、リフレクター付マッドフラップのおかげもあって機能的には十分。

バイクフライデー純正品といえばハンドルもありますが、バーコン仕様としてはHバーハンドルがあることを思い出しました。H型だからバーコンを先端でなく手前側に付けることもできるのかな？

形はブルホーンの方がかっこいい気もしますが、グースネックを維持するならば機能的にはこちらの方がいいかも。イークルで相談して、ギドネットレバーとの相性を確かめたいなぁ。

自転車にとって雨は大敵でしょうが、今日くらいの小雨と気温（24℃）ならば、ポンチョ着て走る気分は最高。

足元は濡れてもOKのクロックス、上半身は磁気ロックのストラップをハンドルに引っ掛ければ全く濡れず、むしろ下から上に抜ける風が気持ちいいのです。もちろん梅雨仕様の泥除け付きだから、下からの跳ね上げも安心。

ブルックスは手が出るタイプですが、これもグローブがあれば無問題。薄暗いので昼でもライトは点灯させた方がいいかも。そう言えば、常設のリアライトは防水じゃなかったっけ。


さて。ギドネットレバーが似合いそうなブルホーンのハンドルはまだ見つかりませんが、ドロップも少ししゃくりあげれば快適なので、焦らずに探しましょう。