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この土日は終日ワークショップ、本日は大阪出張と、自転車に乗れない日が続いています。でも、頭の中は富士山一周ブルベへ向けての宿題のことで一杯一杯。会えない時間がぁ、愛、育てるのさ～♪（郷ひろみ）

んで、大阪の仕事を終えた足で宿題を一つこなすために、三度ウエパーへ。今日は男らしく迷わずにサクッと買いましたよ。シートポストはNITTO S83。ブレーキはアルテグラのシューセット。今週末の坂トレ前に交換しておきたかったのであります。とはいえ、新幹線車中でこんなものを見てニヤニヤしているのは変態ですな。

実は、同時にハンドルバーの交換も視野に。デフォルトで付いてきたカロイは下ハンが下がっていて、長い下り坂でストレスになるかもという計算です。ポケロケ（グースネック）はハンドルを分割加工する必要があるので、ちと面倒ですが、IKDではNITTO Neat M186STIが、イトーサイクルでは同じくM184STI-80が、分割加工済で入手できそう。186はハンドル上面を平たくつぶしてあるので、手を置いて長距離乗ったときに疲れなさそうなのが魅力ですが、果たして・・・。自分で交換すれば、バーテープ交換も含めて初体験になります。

宿題といえば、本当は、日曜朝に霞ヶ浦BRMのスタート地点に行って「反射ベスト（埼玉AJオリジナル）」もゲットしたかったのですが、アジアカップを見てしまって寝坊したのでした。とほほ。今月下旬のブルベ会場下見を兼ねて入手することが、次の宿題かな。
http://audax-saitama.org/reflect/reflect-4.html

肝心の写真をちゃんと撮らなかったけれど、荒川CRの最北と言われる森林公園に行ってきました。

還暦ローディーのソフィアザールさんとピナレロを買ったばかりの若き文さんに連れられて。天気に恵まれ、荒川北部の風景に魅せられたので、自分一人なら途中で別の楽しみを見つけたかも。

公園内には自転車専用かつ一方通行のサイクリングコースが約10kmもあり、適度なアップダウンとカーブなので、ちょっとしたレーサー気分が味わえます。ここぞとばかりにアクセルを踏んでも、エンジンは非力ですけどね。笑

帰宅して気がついたら、最長記録更新です。ポジション調整が功を奏したのか、膝の痛みは最小限。ただ、睡眠不足でのロングライドだったので、やたら眠たい。

走行距離：155.5km(最長記録更新)
平均速度：18.6km/h
走行時間：8時間20分

シートポスト煩悩に決着つかず、再びウエパー梅田店でじっくり見て来ました。1万円未満の二本締めタイプ、銀色、27.2mm径という縛りで、NITTO S83とTHOMSONエリートの日米対決です。

特に、ポストの作り方の違いに注目。

日はNが始まる手前で２つのパイプを接合して（うっすら線が見えます）やぐら受け部分の優美で正確なラインを出し、やぐらはアルミ合金にしてサドルレールをしっかとつかみシビアなサドル調整を引き受けます。見た目は地味でも、細やかで実のある仕事をしてくれそう。

一方米は、ポストはやぐら受け部分も含め一本丸ごとアルミ削り出し（なんて贅沢）、しかも応力が掛かる前後部分の厚みを増すようにポスト内側を楕円に精密加工。さらに表面に細かな線が施してあり、ポストをガッチリ固定出来そう。対してやぐら自体の作りは粗く、目盛りはあってもシビアな調整は…？

実際面での違いにどう影響するのか知る由もなく、僕が使う限り違いがわからないでしょうが、アプローチの違いがあることに興味は尽きません。わかりやすいのは、日はやぐら受け部分を別体にすることでセットバックするのに対し、米はポストそのものを曲げてセットバックモデル（写真はストレート）を別に作っています。

色は同じシルバーでも、日は乳色がかった沈んだ銀、米は赤味？がかったポリッシュシルバー。重量は日は275g、米197g。自転車が二台あれば、両方欲しいなぁ～。誤解を怖れずに言えば、日が知恵で米が知識という個性のコントラスト。

と、ここまで来て、米は250mm長のものがウエパーに在庫がないことがわかり、時間切れ。急ぎの買い物なら、日の不戦勝ですが、今日はここまでにしといたるわ、と言ったかどうか…w

たかがシートポストにこれだけの英知が注がれている、と知るほどに、予算を吊り上げてゆく物欲魔王が出て来そうなので、早めに鎮魂せねばっ。


追記：THOMSON（セットバック）のサイズがココにありました。セットバックは16mm、インサートラインは63.5mm。ちなみにS83のセットバックは23mm。いま使っているカロイのセットバックは25mm。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/878/11/N000/000/001/127426623343116423005_08_Elite_SP_SB_RevA.jpg

本日は雪のために遅延している新幹線に乗り、朝から4時間かけて大阪へ。
会議を終えて、帰路への鋭気を養うべく、いざ梅田のウエムラパーツへ！

店内のものスゴイ品揃えに圧倒されつつも、眼はまっすぐシートポストのコーナーを見定め、他の誘惑に負けそうな足を引っ張って行きました。
お目当てのTHOMSONのシルバーだけで、これだけ吊るしてあるなんて！そして、初めて見るセットバックも！あぁ、すぐにでも連れて帰りたい…

が、径や長さをちゃんとメモって来なかったし、想定外のセットバックとの出会いに動揺してしまったので、今日は一旦お預け。

しかし、危険なお店だなぁ。８時半迄やってるらしいし。

今日は月例荒川サイクリングの日でしたが、さぶくて布団から出られず・・・orz　昼頃にようやく起きて家人の買物を手伝っているときに、やっぱり空気入れが欲しくなり（←脈絡が無い。笑）、本日ポチッと。

というのも、携帯ポンプ（LEZYNE）しか持っておらず、そいつのヘッドはフレンチバルブに回してねじ込むタイプなので、ヘッドを抜くときに時々インナーバルブごと抜いてしまうことがあるのです。はい、一からやり直しぃ～。

以前からCB名無しなどの空気入れのレビューを見ていると、ヒラメとかいうポンプヘッドが優秀らしいことはわかっていたものの、金欠時にポンプ並の値段がするマニアックなものはどうもねぇ。昨日も家人の用事で御徒町付近に出かけた際に自転車屋を巡り、たくさん置いてあるGIYO GF54とか、TOPEAKJowBlow Sportsとか、Selfas FP200あたりで手を打とうと思いましたが、どうにも決め手にかけるし。ある店でSILCAのポンプがヒラメみたいな金属製ヘッドがついて8千円くらいだったのでグラリとしましたが、割引販売でないのでグッと我慢。

で、ヘッドの着脱が確実で、楽に高圧を入れられそうで、5千円以内のものを、ネット検索からピックアップしていると、TNI IMOという変な名前のポンプが見つかるも、どうやらOEMメーカーGIYOのGF12と同じらしいことがわかり・・・。ところが、wiggleにもウエパー（入荷待ち状態）にもCBあさひにも見つからず。えぇい！こうなったら、イトーサイクルでSILCA＆ヒラメが1万円くらいで売っていたので、来週の大阪出張時にイトーサイクル見学を兼ねて行くという手もありか、と分けのわからない妄想までする始末。元物欲ミーハー親父はこういうところがダメ！

気を取り直して、昨日お店で見たSILCAを検索していると、筐体を鉄からアルミに変更した普及品をアマゾン（というかワールドサイクル）で発見！名前はスーパーピスタ フロアポンプ アルミ。送料込だとやや予算オーバーですが、メーター付は勿論のこと、ハンドルが木製で、ヘッドがレバー付で金属製というところに魅かれました。SILCAというのは、仏バルブ用高圧ポンプの元祖みたいな存在なのですね。知りませんでした。届くのは1週間後みたいですが、これで一定の空気圧に保つことが楽しく出来そうです。ふふん♪・・・物欲親父はこうやって煩悩を消すしかないのか　orz