Seikenのブログ一覧

昨日無事に届きました。
シルバーレターです。

Tattuさん、ありがとうございました。
綺麗な出来上がりで、素人とは思えない出来だと思います。

味をしめたので、またお願いするかもしれません（笑

今までステッカー類はＤラーで貼ったもの意外は一切受け付けていなかった
のですが、これは別。
綺麗に洗車して（明日雨らしいですが）、ペタッと･･･
ありゃ･･･
え？
転写シートについてきます。気温が低いせいでしょうか？
それで、ドライヤーなど持ち出しまして、暖めては抑え、こすり･･･

･･･してどうにか貼りました。
ちょっと真ん中からずれましたが、ぱっと見わからないのでヨシとします。

安定するまで雨降らないといいけどなぁ（汗

これからはクラブの看板しょって運転するので、運転マナーには気を付けます（素

暇だったので洗車でも、と思ったのですが、雨が降りそうだったので見送り。

その代わりというわけでもないのですが、アーシングの見直し・再施工をしてみました。

今回は点火系の集中アースからバッテリー近くのボディアースポイントまでの配線を強化。
24sqという、ぶっといのに交換しました。
しかしこの線は太すぎ。太い＝固いので、取り回しが悪くどこにでも使えるわけではなさそうです。

もう一つはオルタネータケースをアーシングに追加。
以前やっていたのですが、効果がないので取り外していたものです。
以前はオルタネータケースからバッテリー近くのボディアースポイントまでを直接繋いでいたのですが、今回はケースから点火系集中アースまでを追加してみました。
写真はオルタネータケースからブルーのアースラインを引き出した所です。
全然わかんないですね（汗

ついでに余っていたコアフィルタを電源ラインとアースラインに適当に付けてみました。写真の黒いのがコアフィルタです。ここには4つほど付いてます（バカです）（笑

オルタネータ系と点火系はノイズが多いので、複数個奢ってあります。
車載グレードではないので、アセテートテープで巻いて樹脂変形による走行中の脱落を防止しました。

試しに2時間ほど走って見ましたが、吹けが軽くなりました。
低速トルクが僅かに太くなったのと、それに伴いDSGの動きが安定する方向に行ったと思います。
コアフィルターの効果はプラシーボという説もありますが、ラインノイズが少しでも低減できれば、体感はできなくてもバッテリーに対する負荷は軽くなると思います（そのハズ）。

これで暫く様子をみて、また色々試してみます。
線材、金具くらいならそれほどお金もかかりませんしね♪

年明け早々ですが、初弄りです。

年越しになってしまったCCライトスイッチ、その後基板を取り
外して基板の回路起こしたりしたのですが、基板パターンに
接点が作り込まれているので思うように改造できそうもあり
ません。

もう少し時間をかければとも思うのですが、とりあえずAUTO
機能をキャンセルできれば良いと割り切って、コネクタのa2
ピンをカット。
TSIの純正ライトスイッチでもカットされているピンです。

スイッチパターンは他にもフォグの切替えが少し違うのですが、モノは試しで
カットしただけで装着してみました。

結果は以下の通りです。

ポジション0：ライトオフ
ポジションAUTO：スモール点灯／ヘッドライト点灯
ポジションスモールON：スモール点灯（★以前は全消灯）
ポジションLight ON：　→スモール点灯／ヘッドライト点灯

スモール点灯に変わりました。
なーんだ、とりあえずコレで使えるか･･･

というわけでヘッドライト点灯が2つありますが、しばらくこれでいけそうです。

そのうちAUTOでデイライトだけONできるようにしたいと思います。
この手の弄りはお金かかりませんし（笑

というわけで、何とか使い物になりそうです。
初弄りが失敗では今年1年にかかわりますから、何とかなってヤレヤレです（喜

あけましておめでとうございます。

飲み過ぎでぼ～っとしていますSeikenです。

昨年は業務上ブログの長期離脱を余儀なくされましたが、
お友達の皆様に支えられ、GOLFライフを充実したものにできました。
改めて御礼申し上げます。

今年は出来るだけ多くの方々とお会いする機会が持てればと願っています。
どうかよろしくお願いします。

PS
　これから実家巡りツアーに出かけます。
　夕方から雪という予報･･･
　ノーマルタイヤで無事帰還できるか不安ですが（汗