タイヤホイールヒールタイヤ

先日のICM（インポートカーミーティング）の際にも感じたが、やはりローギヤードすぎるマイエリーゼ。

同じエンジンとミッションを搭載するDC5インテのタイヤサイズは
215-45-17（外径623mm）に対し、現在のマイエリのリアは
225-45-16（外径605mm）と小さいのだ。

マイエリーゼは非力なロバエンジン車であったので、トレンドであったインチダウンをしていた。

純正F　175-55-16（外径597mm）　純正R　225-45-17（外径631mm）
現在F　205-50-15（外径584mm）　現在R　225-45-16（外径605mm）

しかし、ハイパワー（？）なK20Aエンジン換装後はこれまで4速で入れたコーナーで進入前に4速が噴け切ってしまい、シフトチェンジの回数が増えてしまった。

そこで今回はリアタイヤの外径を大きくすることを考えている。

まずフロントだが、トレンドは　205-50-16（外径609mm）。外径を純正と同様にするのであれば　215-45-16（外径597mm）がいい。

さてリアだ。前にも書いたように大まかには３パターンある。

①　225-50-16（外径628mm）　16インチというところがいい（笑）。
②　225-45-17（外径631mm）　純正サイズ。
③　235～255-40-17　（外径617-633mm）　大きすぎる？

①が一番安い。タイヤのたて幅が大きいが（笑）。
③はホイールさえあればいつでも可能なので、②に関して考えよう。

先に述べたようにロバエンジン車ではサーキットユースに際してインチダウンすることが多かったため、逆にリア17インチというのはレアな存在であった。

要は売れ筋ではないのだ。

ヨタエンジン車ではリア17インチは当たり前（ハイパワーなので）であるが、残念ながらオフセット値がかなり異なる（フロントは同じ）。

ではどんなホイールがあるのか･･･というと、書き込みへの返事、メール、そして直電をいただいた（笑）。

①　ジムさん（http://jimgmbh.com/SJR/）のレジェーロ、レジェーロクロス（オフセット+15）。サーキットユーザーから根強い人気がある。

②　シマヤさん（http://www.outerplus.com/）のへセル（オフセット+10）。オヤジさんのキャラが強烈過ぎるが、その品質はかなりのものらしい。

③　TMRさん（http://www.tmr-eng.com/）のFSL003（オフセット+16）。実はヨタエンジン用しかないと思っていた。ｍ(＿ ＿)ｍ

④　？？？

デザイン、価格などでいろいろ迷っている。

うーん。ホントにリアだけ～？　←そこで迷う？

サーキットっぽい、レーシーな雰囲気があるのがいいなあ･･･