意外にタフ

ロドスタの耐久レースが終了して10分後には練習走行がstartした。

迷ったが、せっかくなのでエリで走ることにした。ロドスタの経験を生かせればタイムアップも可能と判断したのだ。

ところが、フロントの軽さとブレーキの効かなさに戸惑う。

ロドスタはステアリングへのキックバックがかなりあって腕が疲れたが、エリはステアがとても軽い。

ロドスタのブレーキはマスターバッグ付きなのでそっと足を乗せても効く感じだが、エリではもちろん効かない。コーナーの進入も後が下がっているような感じで、フロント荷重にするのが難しい。

わかっていたことではあったが、ロドスタの直後だけに敏感に感じることができた。とくにAPの後半の登りセクションでは、アクセルオフ程度では全くフロント荷重にならないのがよくわかった。

そこで今後の課題として
「車高の前後バランス」現状では進入アンダーでクリップからオーバーステアなところがある。タイヤのサイズアップもあるので、リア車高を高くしてみるか。

「初期制動のいいパッド」さらに効きの強いものにするか。