ろーぷー

今日はとっても疲れたぞ～。でもがんばってupする。

まずはポイントのみ。

①雨はこわいのである
②プロはすごいのである
③RE-11Sはいいかもしれないのである
④明日また岡山入りである

さて、12/20-21に岡山国際サーキットで関西激速法拉利連合とワンデイスマイル走行会の合同走行会が催されたのだ。

12/20は前夜祭として、プロドライバーによるサーキット攻略法の伝授などなどあったのだが、なによりうれしかったのは、以前からお世話になりっぱなしであったtakiちゃんとついに会えたことであった（かなり酔っ払いであったが、笑）。

21日の早朝も空は晴れ上がっていたが、時間がたつにつれ不穏な雲が接近。11時40分の走行開始時にわずかに雨粒が落ちてきた。しかし路面はドライであった。

澤圭太選手に同乗をお願いしていたので早速乗り込む。リアはさらのRE-11Sだ。BSの新作Sタイヤは55S SR2よりも低温・ウエットに強いと聞いている。さてどうか、興味津々であった。

完熟走行でタイヤを暖める澤圭太選手。すごい暖め方だ。男や。

そしてアウトラップ。モスSから全開。

明らかにやばいと思うところまでアクセル全開。顔から血の気が引くのがわかる。

「そうそう、ロベルトのときもそうだった」と思いながらターンイン。

ロベルトはオートポリスだったので単純な比較はできないが、澤圭太選手の方がやや丁寧･･･というか車に気を遣ってもらっている感じはあった。

課題のバックストレートエンド。強烈な減速G。

「これか、このミニマムスピード」感動。同乗してよかった～。

ストレートからの動画を載せておくが、最終コーナーでアクシデントのため赤旗が出てしまい、LAP計測はできなかった。車載カメラでの映像から判断すると、50秒を切るくらいであった。アウトラップの途中からで50秒って･･･スゲー。

さて、その後一本目はほとんど走ることができなかった。二本目もやはり赤旗で中断された･･･orz

路面は少しずつよくなっていったが、タイムアタックはできずにチェッカーを受けた。

これもオートポリスとの路面の違いもあり、単純に比較するのは困難だが、11Sは55Sに比べて格段にグリップし、安心してドライブできた。

フロント55S、リア11Sって、意外にアリか･･･（笑）。

後片付けを終え、岡山市内のKAWAHARA CARSへエリーゼを預けた。若様夫妻に岡山駅に送ってもらい、新幹線で山口へ戻った。

明日仕事を終えたらまた岡山に向かう。23日はETCCだ。天気は雪の予報が曇りに変わった。ぜひ、今日の雪辱をはらしたい。

いろいろな方にお世話になり、多くの新たな友人ができた実りのある走行会だった。雨はこわいが（笑）。
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