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2009年10月22日

ロドスタ用ホイールを

ロドスタ用ホイールを ロドスタ用ホイールをエリーゼにつけてみました。

TE37 7J-15インチ、インセット28です。すると…

「お、着いた」

タイヤは185-50のため、ホイールハウスには隙間ができました。ツラ…イチです。

キャリパーにはあたっていませんが、隙間にはタイラップも入りませんでしたww。ちなみにスペーサー3mm入れてます(笑)。5-6mmのスペーサーがいるなあ。

ってことはTE37なら35くらいのインセットならOKでしょうね。

その後ひさしぶりに、本当に久しぶりに屋根を外して走ってみました。

籠り音もなく、頭が軽い感じ。全く違う車のようです。以前にも書きましたが、屋根の重さは相当効いています。やっぱカーボンルーフ買おうかなあ。

タルガトップなのにロドスタと同じくらいの解放感があるのは着座位置が低いからだと今日感じました。
ブログ一覧 | エリーゼ | クルマ
Posted at 2009/10/22 21:38:03

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この記事へのコメント

2009年10月22日 21:51
25日に見せてね~♪

もちろんオープンでしょ!^ ^
コメントへの返答
2009年10月22日 22:00
ううううう…

24日にエリを大阪に持っていくのでつ。

帰りは25日の昼でつ(新幹線)。
2009年10月22日 22:04
マツダスピードのDHTが確かそうだったと思います。
非力なロードスターに何十キロのハードトップは、厳しいですよねー。
いっちゃいましょう!
コメントへの返答
2009年10月23日 6:14
ロドスタ用もカーボンハードトップがあるんですね。

4点式ロールバーを買ったんですが、HTが着きそうにないんですよ(涙)。

もしかするとNB幌もヤバイかも…
2009年10月22日 22:07
エリーゼSの幌でも、外すとずいぶん頭が軽く、クルマの動きが軽やかに感じます。
だから私はオープンオタク。
曜日師匠さんとはベクトルが違いますが(^_^;)
コメントへの返答
2009年10月23日 6:16
インプレッサがカーボンルーフで4kgの軽量化とありました。たかが4kgでも重心が2mm下がったとのことです。

僕も気持ち良く走りたいのは同じですよ~
!(^^)!
2009年10月22日 22:44
お~屋根無いとそんなに違うんだぁ…

僕もオープンにトライしてみようかな(^u^)
コメントへの返答
2009年10月23日 6:18
スポエリの屋根はどうでしょうね。

空力的には絶対あった方がいいですよね。あとは重量。

スポエリ55さんは屋根にバラスト積んでくださいww
2009年10月22日 23:26
解放感 ・・・ やはり求めてしまいますね

ぼく、お金無いけど(爆)
コメントへの返答
2009年10月23日 6:19
そうだ。

ロータスヨーロッパ・タルガトップ…

なんてどうでしょう。
2009年10月23日 7:17
うちのもタカタサーキットで屋根外すとタイム上がります(気がします冷や汗)ほっとした顔…最上部の重りは効きますよねウィンク
コメントへの返答
2009年10月23日 8:08
そうですよね。しかし高速サーキットは空力も大事ですしね。

ロドスタはオープンでも軽くなったぶんAPでのタイムは速くなるらしいのですが、エリは200km/h近くでますからね…

カーボンルーフほすぃ…
2009年10月23日 23:59
やはり屋根は重いですよね~
カーボンルーフ、考えてしまうなぁ
S1エクはオープンってわけにもいきませんしね。
コメントへの返答
2009年10月25日 19:07
エクみました。カウルはきれいな色ですね。

いろいろ経年変化があって大変そうでしたよ(笑)。

S1は軽いからいいなあ…

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「S2000オイル交換(覚え書き) http://cvw.jp/b/293411/47593341/
何シテル?   03/16 13:32
 羽ばたく少年の心を忘れない・・・つもりのおっさんです(笑)。  小さい頃からの夢だったエリーゼ(小さい頃にはエリーゼは売ってません。編集部注)を手に入れるた...
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