あけおめっす。新年早々、これは毒なのか、毒なのかｗ

あけましておめでとうございます。

今年も時間とお金の許す限り、サーキットで遊ぼうと思います。皆様、よろしくお願いいたします。


さて…ｗ

今月のREV DVDですけど、とっても面白いです。スーパー耐久のデミオです。見所のある車載がいっぱいで、「あ～レース出たい～！」って感じです。

その昔、ボキもK10マーチのレースに出ていましたし、今もロドカップに出てますので、小排気量のレースがとっても面白いのは十二分にわかっています（素人からしたら結構速いし、今回も鈴鹿35-37秒です）。

この機会に、僕がスーパー耐久に抱いている気持ちと疑問を書いてみようかなと思います（毒舌注意）。

僕がアマチュアのレースに出てた頃というのは、Group.Aでスープラ、E30M3、フォードシエラから32GTRが出てきたあたりです。

現在のスーパー耐久にあたるN1耐久にも32GTRが出ていました。あとはEFシビックですね。印象にあるのは。もちろんカローラ（101かな）も出てたかな。K10マーチはもちろん出ていませんが、スターレット（EP71）は出てたかなあ…カルタス（現在のスイフト）は出ていたような気がします。N1耐久は当時の僕にとってはまさに最高峰のレースでした。夢でした。

今はプロと、お金を持っているセミプロ＆アマチュアのレースという印象かな。

そしてN１耐久に出場していたのはもちろん当時販売されていたモデルです。S2000やインテR、FD3Sはボキの大好きな車達ですが、現在は販売していません（むしろ販売して欲しいくらいですけど）。

（疑問１）絶版車が出場しているけど、これってあり？あれ？もしかするとFD2もでしょうか。これが現在の日本の状況なんでしょうね。悲しいけど。まあSLSなんて、売ってても買えないんでｗ

てことは実質、35R、34ZとST5でやってるってことか・・・

ST5は現在のところ、ヴィッツ（新旧）、フィット、デミオが出ているようです。タイヤはサイズまでワンメイクでレースは本当に面白そうです。

ヴィッツのレースを鈴鹿やオートポリスで観たことがあります（実際にはそれほど真剣に見ていませんがｗ。音がすごく静かなレースです。レース後の車を見ると、かなり激しいバトルがあるようです。この辺はよくわかります。

全国を転戦しているシリーズのようで、ディーラー系のエントリーが多いようで、多分結構なコストがかかっています。

昔出ていたマーチレース（MINE）でも、エントリーフィー、タイヤ、ブレーキパッドなどで、1戦あたり10マソかかっていました。当時はきつかったなー。今ならその位ならなんとかなりますけど、ヴィッツはもっとかかりそうです。

ST5のタイムは結構速いです。鈴鹿35-37秒（スリック）ってことは、素うどん君のS2エリ（ローバーエンジン、中古Sタイヤ）と同等ですもんね。

でも…ST4の車より10秒以上遅いんですよね…

（疑問2）ST5って、ホントに必要？

まあスーパー耐久の方がスポンサーは取りやすいんでしょうね。でも1500の車、ヴィッツ、フィット、デミオが、30台くらいでレース、ガチバトルをやってくれたほうが観客は楽しいよね。スーパー耐久の前座で、「JAPAN1500」みたいな感じで。

あ～、酔っ払いのたわごとですｗｗｗ