今年初走行と九州男児走行会、そして鈴鹿…か？

ひさしぶりにAPに逝って来ました。

仕事の都合もあって積車でエリを運んでもらい、ボキ自身はミニクロスオーバーでのAP入りです。やっぱ楽です。

午後イチにAPチャレンジが行われていました。あの「ととまるエボ」さんも走られていましたが5秒台にとどまっていました（前回来AP時は2秒台）。

さて、ひさしぶりの走行です。なんとAPは12/1以来。エリでサーキットを走ったのは12/17の鈴鹿が最後で、運転したのは1/6のゆるやまが最後という…2ヶ月以上の放置プレイでした。

本当にひさしぶりにエリに乗るので、ちょっとパドックでゆっくり走ってみましたｗ

さて1本目。身体を慣らすように走ってみますが、なんか変。ブレーキが効かない…
1コーナーや2ヘアで明らかに止りきれず、ふらふらします。

「こ、こわい…」

こんな車だったかなあと思いながら走行を続けます。登りもロールが大きく、なにより1コーナーが怖くて進入できないんです。

100m看板のはるか手前から減速しているのに…。タイムはようやくシングルという程度。

走行をやめようかと思いながら、最後に1コーナーにかなり慎重に進入…したところ、かなり大きく挙動を乱してしまい、そのままスピンしました。う、ショック。

走行終了後に症状を告げて、まずはエア抜きをしてみようということになりましたが、エアはなし…

「あ！もしかして」

そうでした、1/6に秋吉台に逝った際にダンパーの減衰を全て5段やわらかくしていたのです。

ダンパーの減衰を戻して走ってみると明らかに挙動が違います。ブレーキも効く効くｗ
やはり乗れていない感はあって、結局7秒後半しか出ない状態でしたが、20℃を越える気温、中古タイヤ、そして何より錆びたドライバーではこんなところかもしれません。

本番は新品タイヤでなんとかシングル前半をと心に誓い下山したのでありました。

しかーし、皆さんご存知の通り、本日は濃霧のために九州男児走行会は中止となりました。残念でした。一番残念だったのは、中止を決定する際のサーキット側の対応でしたが（毒）。

さてさて、次回は3/24のロドカップ、DESTAIですが、なんだか今回のサーキットの対応にホントに結構きちゃいました。どうしようかな。

応援に来られていたシンゾウさんからETCC鈴鹿ラウンドのお話を伺って興味が出てきました。レースは一般募集がない（いちおう昔出たことあるんだけど）ようなのでタイムアタックに出るのもいいなあ。

鈴鹿、逝っちゃうかｗ