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イイね!
2013年04月27日

平和な夜に妄想をする。

 平和です。静かな夜です。GWの予定も全くない…ということで妄想を整理しておこうと思います。

 マイエリちゃんですが、最近ターンインでのリアのばたつきが気になっています。進入速度を上げて行っているので顕著になっているようです。 
 最初はブレーキバランス(前後、左右)やアライメントを疑っていましたが、右コーナーでも左コーナーでも同様の症状が出るんです。

 というわけで、前から薦められていたフロントスタビを強化することにしました。エリパで買う勇気はなかったのでw、クスコを発注しました(ちなみに2005年モデル以前はつくか未確認ですwww)。

 あとやりたいことと言えば…

①軽量化 カーボン屋根、でもコスパが悪いかなあ。 20-30マソ
②リアブレーキローター、 15マソ
③アルミホイール1セット、 24マソ
④シーケンシャルシフト(まあ+犬ミッションですね)、 200マソ?

 で…

⑤やっぱりパワーアップかなあ。

 まあいずれも緊急性はないですけどね。

 オートポリスのベストラップ、3秒6を再現性をもって出す。あるいは2秒台に突入というのが来シーズンも目標ですね。
 鈴鹿でいえば22秒を切りたいかな。これは比較的簡単に行けそうな気がします(条件にもよりますけど)。岡国は42秒…と言いたいところですが、まあ43秒9かなw

 スーパーぽちさんやしん屋さんといったTiR組、虎視眈々と狙う鹿児島の某氏wなど、中国・九州のLOTUSも速くなってきました(スポエリさんはぶっちぎりなので論外ね)。

 2リッターNAでどこまで逝けるのか…やっぱスーチャーか?(笑) かじやんによるとSCはマジでいいらしいですし。

 でも、もうちょいがんばってみるんだからねっ。
ブログ一覧 | エリーゼ | 日記
Posted at 2013/04/27 21:31:15

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この記事へのコメント

2013年4月27日 21:42
スーチャー 試乗したら 終わりですよ  ま・や・く  です

タイムラグ無しのレスポンス どこまでも回る レブカウンター 

100PS上乗せは半端ではありませぬ  マジで

K20A+あのスーチャーは 無敵です
コメントへの返答
2013年4月27日 21:56
むうううううう。

かじやんとりあえず先逝ってw

乗ってみたーい。
2013年4月27日 21:50
スーチャ―逝ったらすぐに2分切りかも・・・・・
わたしのはまだノーマルですって!
コメントへの返答
2013年4月27日 21:57
そろそろクラッチもやばそうで…

スーチャーかあああ…

あれ?僕Take4さんの名前出してないのにwww
2013年4月27日 23:14
かぼーんハードトップ軽いっすよ。
ノーマルの重さが馬鹿馬鹿しいくらい。

コメントへの返答
2013年4月28日 8:33
むうう。そう言われると…

お小遣いをためようかな。
2013年4月27日 23:38
同じ心臓のままでいましょうw
コメントへの返答
2013年4月28日 8:33
こっそり排気量うpしてるかもしれませんwww
2013年4月28日 9:49
ん?呼んだ?
師匠はNAの可能性の限界に挑戦していただきたい。
応援してます。

明日の誰かの結果次第では、
師匠も焦るんじゃないでしょうか?(謎)
コメントへの返答
2013年4月29日 22:12
あららw

うーむ。確かにNAの方が楽しいのかなと思います。

でもあんまり話されるとなあ…
2013年4月29日 1:06
みんな遠いところに逝かれますね・・・

ランエボに乗り換えて師匠もポチさんも(@_@)さんもぶっちぎってやるー!!(ほんとか?)
コメントへの返答
2013年4月29日 22:12
ら、ランエボ?

うーん。家庭的だねえwww

ドライビングプレジャーではダントツエリーゼだけどね。まあ、いろいろあるわな。

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「S2000オイル交換(覚え書き) http://cvw.jp/b/293411/47593341/
何シテル?   03/16 13:32
 羽ばたく少年の心を忘れない・・・つもりのおっさんです(笑)。  小さい頃からの夢だったエリーゼ(小さい頃にはエリーゼは売ってません。編集部注)を手に入れるた...
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