ふつふつと

救急待機日の今日、ナチュラサーキットには広島組が来られているというのに僕ときたら…。
みなさんごめんなさい。

さてさて、最近また車載トレーラーに興味深々なのです。

わが愛車ミニクロスオーバーには純正オプションでヒッチメンバーの設定があるようです。さすがBMW製。しかしながら最大荷重は1200kg、またミニのトルクを考えると少々不安です。

ならばBMW X3や320のディーゼルは…、すこぶる評判はよく、もちろんヒッチメンバーも純正で設定があるのですがいかんせん車両代が高価です。

来年4月からの消費増税や現状のエコカー減税を考えると、乗り換えるのは今かなあとも思いつつ…

試乗に逝って来ました。マツダCX5。

2.2リッターのクリーンディーゼルの設定があるのです。もちろん4駆も。

試乗してみると、なんだかトルクがない。こんなものかなーと思っていたら、試乗後に営業マンが、

「すみませーん。今のはガソリンエンジンでしたー。」とｗｗｗ

しかし2.5リッターのNAにしては力がないような気がしましたな。気を取り直してディーゼルモデルに試乗。試乗車はFFなので4駆よりは100kg軽いようです。

アクセルを踏み込むとぐいぐいと加速します。

「これ、このトルクが欲しかったんだよなあ。」

ミニとは段違いのトルクです。ディーゼル、4駆のベーシックモデルを見積もってもらいました。

19インチのホイールやレザーシートにはまったく興味なしｗ

ミニを下取りにして…出てきた金額は…、まあこんなもんかな。


エンジンは文句なし。ミニより一回り大きいのでちょっと取り回しに苦労するかな。

スタイルは…正直やぼったい。うちの職場でのウケはミニの方がよいみたいです。

海外にも輸出しているようですし、専用のヒッチメンバーも販売されていますが、ミッションやエンジンにトラブルが出た場合に「想定外の使用」と言われそうな気もします。

嫁さんはあまり賛成してくれません（スタイル云々よりお金の問題らしいｗ）。

迷うねえ。