エイプリル

　K20A搭載のマイエリ、やはりパワーが足りないのでHKSのSCつける事にしました～っていう微妙なネタを4/1にブログにしようと思ってたのに、なかなか多忙な日々を過ごしていたためブログが書けませんでした。

　実は先日SC付きのエリーゼS（2ZR+SC）をちょこっと運転させてもらったのですが、低速トルクはすんごい感じ。CX5負けたかもｗｗｗ。サーキットに持ち込んでどうなのかはわかりませんが、かなり速かったです（エンジンノーマル）。

　マイエリはといえば、めでたくクラッチマスターの交換で復活しました。某所より自宅に乗って帰る途中にちょびっと踏んでみましたが、カムが切り替わったときにはじける感じはやっぱり最高です。NAでどこまでいけるか挑戦しようと思います（まあ金がないだけともいうｗ）。

　さてさてさて、先月末、3/30は九州ロードスターカップの初戦がオートポリスで開催されました。折りからの金欠でマイロドスタはオイル交換はしたものの他は何のアップグレードもなし、タイヤはいい感じに磨り減ってきたフェデラルですが、天気予報は雨ｗ。まあ観光気分で行くことにしました。

　土曜日は夕方まで仕事だったので当然練習は出来ませんでしたが、翌日朝が早いので前泊しました。オートポリスが近づくにつれて白い悪魔が…パドックは数メートル先も見えない状況です。

　1時間近く遅れて予選開始・・・ですが、1コーナーが何も見えませんｗ。2周目には1コーナーは見えたものの、3コーナーから1ヘアピンが全く見えず、一瞬自分がどこにいるのかを見失いましたｗｗｗ

　とりあえず久しぶりのロドスタの感触を確かめることに終始して、予選びりっけつを覚悟しましたが、なんとビリから2番目ｗ。Nのさんが後ろにいました。しかも前のグリッドには「無冠の帝王」ことHたけ選手、そしてその前には激速CR-Xで有名なEぐち選手です。ウエットの難しさ、ロドカップでのタイヤの重要性ももちろんですが、ロドカップ自体のレベルアップをひしひしと感じました。

　決勝の頃には霧はすっかり晴れていましたが、路面はセミウエットの状態です。無事に自走して帰ることを目標にグリッドにつきました。プレッシャーはなかったですね。

　ストレートは伸びるものの、やはりタイヤが厳しいレースでした。僕がエントリーしたクラス1（1800cc）は4台だけで、完走が2台だったためほとんどビリでゴールしたにもかかわらず表彰台ゲトｗｗｗ。勘弁してください。

　ロドスタで遅いと、やっぱりエリーゼは車が速いんだなと思われてしまうと思うのですが、その通りですｗ

　いやいやいや、次回ロドカップはがんばります！パッドとタイヤとダンパーが欲しいなｗ