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イイね!
2022年03月19日

アップデート

アップデート 今日はFSWでattackが開催されたようです。天候にちょっと恵まれなかったようです。
タイムアタックシーズンももう終わりで、つーかお前のアタッカー人生もう終わってるんじゃねーの…と言われそうですが、来年も筑波に行くことにしました。

多分現状でも58は狙えるエリーゼなんですが、せっかくなのでアップデートすることにしました。
まずはサスペンション関係として、GTアップライトを導入します。Elisepartsより購入しました。GT race uprightです。ハブの位置が40mm低くなります。つまり普通につけて4cm車高が下がります。逆に言うと今はバンザイしているアーム角度が適正化されます。リアに関しては純正のフロントキャリパーをブラケットなしで装着することもできるようです。
問題点としてはアームの角度が変わるのでダンパーの長さが足りなくなる可能性があります。マイエリはオーリンズのダンパーなのですが全長調整式ではありません。ダンパーも作り替え…ガクブルと思っていましたが、なんとかしてもらえそうです。しかし、ダンパーが長くなればストロークが更に取れるのか…。
もう一点としてはトーリンクの接続部位がちょい下にいくようですので、ピロボールを変える必要もありそうです。

あー楽しみ。しかし、間に合うのかなあ…。
足りないパーツもあるのでまたエリパに発注しなくては。
ブログ一覧 | エリーゼ | 日記
Posted at 2022/03/19 17:45:07

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この記事へのコメント

2022年3月19日 20:44
実は私もS2000ヤリまくる前までElise partsの20㎜くらい下がるヤツを検討してました。パーツインプレぜひお願いします!

40㎜下がるヤツはさらに車高べたべたにするとフロントのフェンダー上部をコーナリング中にガリガリ擦って最悪穴開くリスク出てくるらしいです。(レース車オーナが言ってました)でもコーナリングがむちゃくちゃ楽しくなるらしいです。
コメントへの返答
2022年3月19日 21:34
ははは。まあどうせなら40mm downかなあとw

ライトユニット下側は結構ガリってます。アライメントを一からやり直しですけど、またご報告します。もう一個大物があるんでそっち次第ですけど。
2022年3月19日 21:37
逝くとこまで逝っちゃう感が出てきてますね〜😁刺激受けまくりです!😬
車高が更に下げれるのであれば、K20エンジンもドライサンプ化して更に低重心化させませんか?😁👍
https://www.deepstage-racing.com/?pid=89037905
コメントへの返答
2022年3月19日 22:18
ドライサンプ化してもサブフレームを作り替えないと下げられないかもなあ…。
今回はもう一個大幅アップデートがあるので…w
2022年3月20日 7:02
エリちゃんが師匠の股間の如く狂暴化してますねw
コメントへの返答
2022年3月20日 14:05
股間は羊のような優しさです。
2022年3月21日 2:36
大物なんでしょうか?!
楽しみですw
コメントへの返答
2022年3月21日 11:55
富士は天候が残念でしたね。
ギヤ比の問題もあってなかなか厳しいですよね。

きょんさんに負けないようにアップデートする予定です。
一緒に筑波に行きましょう。
2022年3月24日 15:40
来年も行くのですね(確認!)たのしみ~

ウチのナリーゼさんは
TMR印のロールセンターアジャスターで
アームの万歳を減らしています。
今は車高よりロールセンター重視で車高は高めです。
基本的にロアアームの修正になるので
アップライトほど「王道」ではありませんが
取り付けるのと、そのままでは違いは大きいです~
これが王道仕様となるとどの位変わるのか???
こっちもたのしみ~
コメントへの返答
2022年3月25日 13:02
まあ行くだけ行こうかなとw

多分車高は現状と変わらないはずなので、ドラシャが届かないとか長すぎとかもなさそうですが、まともにつくかなあという懸念。

もう一個大物アップデートも予定しています。

プロフィール

「S2000オイル交換(覚え書き) http://cvw.jp/b/293411/47593341/
何シテル?   03/16 13:32
 羽ばたく少年の心を忘れない・・・つもりのおっさんです(笑)。  小さい頃からの夢だったエリーゼ(小さい頃にはエリーゼは売ってません。編集部注)を手に入れるた...
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