Attack筑波2024へ

えー、明けましておめでとうございますｗ

時間とカネはないのに、余計なことはいろいろ起こっています。ネタというか愚痴はいろいろあるんですが、今回はAttack筑波2024について書いておきます。

2022年のAttack筑波で約30年ぶり2回目の筑波遠征で見事？1分切りを達成し、めでたしめでたしと引退すればよかったのですが…

ついうっかりアップデートなどしてしまい、「いざAttack筑波2023」の肝心な時にコロナ感染してしまい、枕を涙で濡らしました。

それなら更にアップデートじゃいと意気込んだところ、NA（自然吸気）クラスの基準タイムが「59秒499以下」と持ちタイムを上回ってしまったのです。

2023年11-12月に一度遠征して基準タイムを叩き出しておくつもりが、様々な事情でエリーゼの完成が遅れ、pre遠征が不能となりました。さらにセカンドクラス（基準タイム以下のひとのためのクラス）も募集なしとのことで途方に暮れていたところ、冠スポンサーのシバタイヤさんにちなんだ「シバタイヤＳＬ（スーパーラップ）」が新設、基準タイムもないことからシバタイヤをぽちっと購入するのにいささかの躊躇もありませんでした。

そして2024年の筑波遠征予定を立てました。
2/12　ズミー走
　ＳＬクラス　050GSでベストラップ狙い
　エンジョイクラス　シバタイヤの感触確認

2/16　Attack前日走　目標の57秒9を出す
2/17　Attack筑波　シバタイヤSLを気楽にお祭りを楽しむ

2/16-17の天気はやや不安定で、もしかすると2/12がすべてになるかもしれませんでした。
2/11の午前2時半に山口を出発し、約14時間で筑波サーキットに到着しました。
2/12は気温はやや高いもののドライでした。
　SL1本目。2022年GSnew　久しぶりでビビる。全然ダメ。59秒6。
　SL2本目。同じタイヤで再度走りますが、1コーナー、最終コーナーがまったくダメ。59秒5。

あれ？これもしかして59秒5を切ったらクラス変更…できたりして。という邪な考えが脳裏をよぎりました。しかし、残されたSLは後1回。GSnewを投入するか…と思っていたら、お昼前にフリー走行がある！じゃあusedでもう少し練習して…
あれ？59秒0やん。
う、まあ狙いは58秒切りだから、まあ当然と言えば当然なんだけど、newよりでてるやん。全然乗れてないやん…

ということで、Attack筑波2024年　NAクラスにエントリーしました。曜日ですｗ
ハイエースには新品のシバタイヤが…。どうしよう。

本番にはエリーゼの真価を発揮するんだからね！

楽しみに行きます。エントラントの皆さんも観客の皆さんも一緒に盛り上がりましょう。