曜日師匠のブログ一覧

先日CX5の任意保険更新（MINIからの引継ぎ）があった。自動車保険に関しては友人の会社が代理店をしていて、全てそこに任せている。

エリーゼ、CX5、嫁さんのベリーサの3台。先日まではロドスタを含め4台お世話になっていたわけだ。実務に関しては友人の部下が全て行っている。

先日、ベリーサの車検についてもごにょごにょあったのだけれども、それは大人の対応で我慢した（もちろん友人に部下の仕事についてのクレームはしていない）が、担当者を変えるようにしていた。

保険料についての連絡があり、車両保険込みで11マソという。

「高くないか？」と思い、チェックすることにした。実はMINIのときも11マソ弱程度払っていたようだが、セレブのせいか全く気にしていなかったｗ

インターネットで見積もると7マソ程度。うん。まあネットが安いのはわかっている。

保険内容を吟味して安くして契約しよう…とよくよく調べてみると…

エリーゼの方で契約していればCX5では要らない設定があるやん！
代車も借りたことないし…

というわけで、7.5マソ程度に納まった。もちろん対人対物は無制限。車両も免責5マソはあるけどフルカバー。なんやねんまったく。


支払いに逝ったときの前の担当者とボキの会話。

ボキ　「ネットだとずいぶん安いしね。」
前担当者「みなさん1回事故すると戻ってきますよ。対応が悪いので。」

ボキの心の声　「お前その前に、払わんでもいい金を何年も俺に払わせとったやないか。それに対する謝罪もないのがエエ対応か？」

帰り際、ボキのCX5にヒッチメンバーがついているのを見て、

前担当者　「これディーラーで記載変更したんですか？先日うちのお客さんに買ってもらった車で頼まれたんですけど、中古だと大変なんですよね～。」

ボキの心の声　「あほか。最初は納車後に自分でやろうと思ってたくらいなのに、そんなことも出来ないでエエ対応ができるんかいな？」


「ネット保険に金額では敵いませんが、細やかなサービスができますのでウチで契約お願いします。」と言えるようにならんと、先はないな。

経営者に話すべきか悩み中。

ロドスタを手放して、なんとなく心に穴が空いたようです。

買えるわけもないのですが、いろいろ車を検索してしまいます。

S2000、やっぱりホンダNAでしょ。いいのは高いです。
86/BRZ、旬ですね。でもどういう方向性でチューンするか難しいかな。
フェアレディZ、音がいいですよね。V6だから？でも排気量が大きいので燃費が…
2eleven、340R、いい。2elevenはNAね。340はいい出物が。

あ、FR、MR、ぜーんぶ後輪駆動ですね。
FFはやっぱり好みじゃないな〜。

まあ、買えませんけどw

最高の車ってなんだろうね。

通勤にCX5を使い始めて3か月。燃費は15km/L（軽油）と良好。ちょっと大きいけど、取り回しにそんなに苦労もないし、トレーラーも牽引できる。ルックスもそう悪くない。

街乗りで考えると、CX5＞ロドスタ＞エリーゼ　であることは間違いない。

しかもそこそこ運転楽しいんだな。

ワインディングやサーキットではもちろんダメだろうけど、一般道では太いトルクでぐいぐい走る。
僕にとって普段使いという点でいえばCX5は最高の車だと思う。

先日、友達のJEEPに乗った。少しリフトアップしてあって、オフロード用のタイヤ。かっこいい。

乗り心地は…エリーゼよりはまし。
キャビンは…ロドスタよりちょっと広いかな。
牽引は多分できるね。
レギュラーで6-7km/Lだと。

友達も見かけだけなので普段は乗らないとｗ

屋根は薄い樹脂で取り外し可能だけどエアコンの効きは悪そうだし、助手席の取っ手はアルミ製で夏は熱くて触れないと。

まあかっこは本当に大事だけどね。

CX5のエアロとか、カスタムしようとは全く思ってない。

CX5に足らないものは何か。

プレミアム性…かな。マツダの車だから、というわけではないけど、やっぱりレクサスやメルセデスとは違うよね。そもそも値段が安いからｗ

CX5は普段使い、ロドスタは峠、エリーゼはサーキットと非常にいい住み分けができていると思うんだけど。

僕に足らないのはやっぱりプレミアム性かｗ

しかしメルセデスやBMWの大きなセダンに乗る自分は想像できないし、フェラーリ様やP様などとても買える財力がない…

万が一、買えたとしても維持できない。タイヤやオイル代はもとより、ガソリン代が払えまてんｗｗｗ

一生に一度はオーナーになってみたいけどなあ…。

まあ今の3台って、かなりいいと思うけど。最近はロドスタに乗る暇もなく…

さあ、どうする？

クロスオーバーというカテゴリーが今では本当に人気になっています。

例えばレンジローバー・イヴォーク、BMW X3やX5、AUDIのQ3やQ5は高級SUVとして確立していますし、国産でもハリアーはかなりの価格帯となっています。

僕が最初に興味を持ったクロスオーバーはメルセデスのGLKです。Cクラスベースで無骨なデザインが超好みでした。残念ながら日本ではディーゼルの販売がないこと、左ハンドルの設定しかないこと、そして僕の懐具合との乖離が著しいため却下となりました。

次にトヨタのFJクルーザーです。牽引となればこれが一番かもしれませんが、ガソリン4リッターエンジンはやはり維持するのに難がありそうです。

そして現在のミニ・クロスオーバーと出会い、たまたま購入することになりましたｗ

そのデザインは非常に秀逸で、かわいらしいところが気に入っています。一方でデザインに拘るあまり、使いやすいとは言いづらいスイッチ類はいただけません。

高速道路での安定性はぴかいち（と言っても比較できる車が…）ですが、低速コーナーが意外にというか全然曲がらないｗｗｗ

しかしながら今回牽引免許云々の話が出ていなければ乗り続けていたでしょう。燃費もまずまず（ハイオクで13.7km/L）ですしね。

牽引ということで候補はCX5しかなかったと言えます。すこーしBMW20dを考えましたが、やっぱり高いので却下となりました。

比較的リーズナブルなクロスオーバーSUVでは、CX5、スバルXV、ホンダヴェゼルが気になります。とくにXVは後ろからのスタイルがたまらなく好みです（数年後には古臭くなるような気もしますがｗ）。

ヴェゼルは雰囲気がハリアーに似ています（あくまでも個人的な印象です）。パーキングブレーキのシステムなど値段の割りに装備がいいです。

まあXVもヴェゼルもハイブリッドなんで、牽引には不向きなんですけどね…

さて、マツダのアテンザがCOTYに選ばれたと言うことですが、CX５にも共通する顔つき、マツダのCIなんでしょうか「魂動」もあまり好きではありません。

ディーゼルエンジンであるということが購入の一番の理由です。それからFFモデルですが足回りはかなり秀逸だという印象です。購入した4WDモデルではどうでしょうか。

標準の17インチホイールですが、ちょっと社外品を検索している自分がいます。

いかんいかん。トレーラーにヒッチメンバー代を貯めなくてはｗ

3月頭の納車かな。楽しみです。

ふと…横に並んだミニバンのドライバーが窓を少し開けてタバコを吸っていた。後部座席には小さな子供が立っている…。

アホか。

気を取り直してしばらく走行。信号待ちで軽ワゴンの後ろに止まった。

後ろの窓に某シャ○ルの馬鹿でかいロゴが貼ってある…どこか懐かしさすら覚える。

販売店の方じゃないですよねｗｗｗ


考えてみると、これが予兆だったのかもしれない。

知っているひとはもう知っているのですが、ＭＩＮＩクロスオーバーからCX5に乗換えとなりました。

トレーラーを買う予定はないのだけれど、ETCは牽引ありで登録する予定。あ、納車はまだですよ。
950登録用の資料もいただき、ヒッチメンバーを検索する日々。

そして牽引免許を取る目的の自動車学校の入校日が今日だったのですけれど、

なんと、なんと、

視力検査で落ちましたｗｗｗ

予想以上に見えてないみたいです。まあ免許の更新も4月なので、このままでは更新できなかったなあと、逆にラッキー（←馬鹿）。

明日眼科で処方箋買い手もらいます。

あんまりきつくすると老眼で近くが見えないんだけろ。そろそろ遠近両用かな。あー嫌だねえ。