曜日師匠のブログ一覧

鈴鹿に向けての足回り変更が急務となっているが、いい機会なのでいろいろと調べてみたりした。

スタビ･･･バネレートの変更なしにロールを制御するにはいい方法だと思う。ウエットなら外せばいいし（笑）。
エリーゼにはもともとリアスタビがない。何でだろう。もしかしてスタビがあればトーリンクが破損したりするほど足が動かなかったかもしれないのに･･･逆に足を動かそうとしたのか･･･。

まあいい。社外品のスタビはarcから発売されている（ttp://www.rakuten.co.jp/jizakenoshimaya/664535/721235/）。取り付けてある写真を見ると、アッパーアームからリンケージをつかってスタビがトーリンクの後ろ側を通過しているのがわかる。

この時点で装着をあきらめた。

なぜならK20Aに換装し、エキマニがこの位置に張り出しているのだ。

ところが別のあるブログを見るとスタビがフレームの上付近を走っていた。どうやらS1用だ。そこでarcに問い合わせてみた。

技術担当の方が実にていねいな対応をしてくれた。
要約すると、「arcではS2用として販売しているのはTOYOTAエンジン用である。S2のローバーエンジン用は作っていないが、フレームが同じならS1用が付けられるかもしれない。ただしアームの径が異なる可能性がある。」ということだ。

さて、どうなのだろう。今のエリーゼにスタビが通過するスペースがあるのか･･･というよりそもそもS1用がS2ローバーKに付くのか･･･どなたか詳しい方、情報キボンヌ！（笑）