曜日師匠のブログ一覧

福岡ドームで星野ジャパンの壮行試合を観た翌朝、早々に福岡を出て自宅へ。岡国に向かうためだ。

エリーゼをガレージから出し、オイル交換を済ませた。天気予報は中国地方の真上に「高」の文字。気圧も高いのね（笑）。

岡山に前泊しサーキットに入った。ロータスのエントリーは僕だけと少々さびしい。おまけにエントリーしている車はすごそうなものばかり。ポル、M3、S2K、GTR、NSXなど･･･総勢55台！

天気は快晴、路面温度はやや低いがタイムが出そうなコンディションだ。

久しぶりの岡国だったこともあるが、１本目はプロドライバーの助手席で同乗走行とした（車はNAロードスター）。プロのライン取り、ブレーキの使い方を近くで見ることができた。特にダブルヘアピンの走りは参考になった。

１本目のタイムを見て49－51秒の車をチェックした。そう、僕の今日の目標はローバーKエンジンでのベストである52.1を縮めることだった。目標は49秒台。比較的簡単にいける気がしていた。

２本目がスタートした。まずはタイヤを暖める･･･１コーナー立ち上がりで容易にグリップを失う･･･おっとっと。

派手なバックファイヤーのGTRが抜いて行く。まあこれからだ。

２周目のダブルヘアピンからペースを上げて行く、ストレートスピードはDC2インテやEK9シビックと比べても遜色ない感じ。１コーナー進入のスピードは200km/hを超える。ローバーではありえなかった。

進入速度のコントロールが難しい。２コーナーの立ち上がりで踏むのに苦労する･･･。

ヘアピンを立ち上がりバックストレートへ。ローバーのときはストレートエンドではエンジンを気遣って回せなかったが、今は普通にいける。

ダブルヘアピン、プロに教えてもらったことをイメージしながらアクセルを開ける･･･く、苦しい～。

最終手前は３速？４速？迷う。最終コーナーもあんまり元気ないか～（笑）。

途中で速い車に抜かれながら、遅い車を抜きながらの周回であったが、思うようにタイムが伸びない。
赤旗での中断もあって、アタックできたのは２－３周だったが･･･

落ち込みながらピットに戻り、昼食を摂った。食欲は･･･ない。同乗走行のプロの方と話をして気を取り直す。

エリーゼのところにいると、ひろ＠今は姫路？さんが登場、少し遅れて若旦那夫妻も現れた。心強い。積車の予約もできた（笑）。

３本目。心なしか台数が減った（笑）。３本目は予選を兼ねている。コースインし、速い車を先に行かせ、バックストレートで間隔をはかる。

ダブルヘアピンがからペースアップ。気合を入れた。

まず小さくまとめてタイムを出し、気を楽にしようと思った。それなりに走る。大きなミスも無く周回･･･タイムは･･･出ない。

おかしい。何でだろう。気合を入れて行く。突っ込みすぎず、アクセルを開けて行く。うーん。あまり変わらない。

ふと気付くと１ヘアピン立ち上がりでひき離す車が、１－２コーナーで近づくことがわかった。ショックだった。とくに１コーナーは得意にしていた（と思っていた）からだ。

周回を重ねるがローバーに及ばないタイムが並ぶ。クールダウンを入れたが、やがてタイヤが終わり、水温も上昇したためチェッカーを待たずにピットインした。

明らかにクリアは取れたが、２本目よりも遅いタイムだった。決勝には出る気もせず後片付けをした･･･

問題点を整理すると

①腕･･･こういってしまうとおしまいだが。パワーのある車に慣れていないのかと思う。進入速度が明らかに速くなっているので、ブレーキや他の操作がこれまでと違うのか。

②ギア比･･･例えば今の３速はローバーでいうと２速と３速の間にあるようだ。つまり３速にすると「落としすぎる」可能性がある。レブが上がっているので大丈夫かとも思っていたが、僕の乗り方にすると１速高めで走った方が良いのかもしれない。あるいはリアタイヤを17インチにするか･･･これは現実的かもしれない。

③ショック･･･かなあ。以前は１コーナー２コーナーでは前の車に追いついていた。ヘアピンはライン取り次第でいけるので･･･。進入はやや難しくなった気がするが、やはり２コーナーでの姿勢が厳しいのか。

いずれにせよ、慣れている岡国でこの結果はショックだった。
ローバーで順調にタイムアップしていき、まだまだいけるという感触のもとでエンジンコンバージョンしたのだが･･･年内リベンジは･･･無理かな。