曜日師匠のブログ一覧

今週4回目の、そして3日連続の当直も今日が最終日･･･ヒマだったけど、疲れました。

さて、24日はemzeuroさん主催のICM（インポートカーミーティング）に参加します。http://www.emzeuro.com/

このイベントに出るのは2回目ですが、とても気に入っていることがあります。

それはレギュレーションです。草レースだからあたりまえですが、改造範囲に制限はありません。クラス分けが排気量、そしてタイム（自己申告）なので、いろいろな車でレースを楽しむことができます。

自分と同じくらいのタイムのひとたちと紳士的なバトルをしたり、ベストラップ更新を狙ったり、楽しみかたはいろいろです。

車も超七やP様をはじめとしてアルファやミニ、小さなプジョーも参加されてます。決してイコールコンディションではありません･･･が、みなさん楽しんでいると思います。

さてさて、モータースポーツにはアマとはいえ公式戦というものもあります。JAFが管轄しています。
厳しいレギュレーションがあり、安全性はもちろんですが、基本的にコストを下げるためと言われています。

本当にそうでしょうか。

箱車の入門クラスといえば、今はマーチやヴィッツですが、1台つくるのに幾らかかるでしょう。ましてや勝つためには･･･

レースでなくて入門競技としてジムカーナという競技があります。僕も昔少しだけやったことがあります（才能のかけらもなかったですが）。ランエボやインプが出てきたころからクラス分けが複雑になり、ナンバー付きも排気量や駆動方式だけでなく、改造範囲によって分けられているようです。

レーサーとしても有名な山野哲也氏は、ロータスエクシージに乗っておられます。ロータスの細かいモデルチェンジのため（笑）、最近はエクシージPP（パフォーマンス・パック）でないと勝負にならないようです。お値段は700諭吉超です。

ランエボやインプ、インテグラやS2000ならば（充分高いですけど）まだ買えても、700万円を超える車でジムカーナをできるひとがどのくらいいるのでしょう。

若者の車離れが言われています。スポーツカー離れはもっと激しいでしょう。サーキットでも出会うのはおっさんばかりです（笑）。

安い車でも楽しめるICMのようなイベントが増えるといいですね。

あ、僕の車は僕にはもったいないほど「お高い」ですよ（爆）。