曜日師匠のブログ一覧

大阪からエリを持って帰ってしばし休憩したのち、ロドスタで熊本入りしました。夜はひとりでダメ人間の会ｗｗ

そしてすっきり目覚めて朝6時過ぎにAP入りしました。

ロドスタカップ、エントリーは35台でした。ちなみにこのロドスタカップ、エンジン、ECUはノーマルが基本。タイヤはラジアル限定です（参加者の多くはフェデラルでした）。

1800cc（NA、NB問わず）のクラス１と、1600cc（NA、NB問わず）のクラス２があります。僕のロドスタはNA8、1800ccなんですが、カムとECUが変わっているためクラスR（章典外）の参加となりました。

ちなみにクラスRには、dpさんのNB（決勝ベスト22秒）、すごく速そうで速いNA（決勝ベスト18秒）、愛媛ナンバーのNC、NA8（決勝ベスト21秒）の4台と僕です。

まず言い訳しますと（笑）、新品のフェデラルタイヤ（これがまず無謀らしいｗｗ）、抜けたダンパー、エアコン・パワステ付き、と目白押しｗｗｗｗ

そしてロドスタ初のAP走行、すなわち予選が開始。

おおおおおお、ロールがっ！

アクセル全開すると…ずりずりずりずり…

クリアなーし。でもLAPタイム計測機もつけてないから自己タイム不明ｗｗ

と無事予選終了。タイムは27秒3と…うーん。まあこんなものか。20位/35台。

そしてダンパーの減衰が最弱だったことが判明ｗｗ。まあ抜けてるから一緒だけど。ダンパーを最強にセット。左のリトラをちょっと上げて熱対策。ついでに予選ではつけて走ったナンバープレートを外してｗｗ

さて決勝。Rクラスは2グリッド開けて最後尾から。つまり僕は逆ポールの37番グリッド。シグナルがぎりぎり見えました。

スタート。

予想通りの大混戦です。順位を少し上げたものの、前後左右にロドスタがｗｗ

しかしみなさんマナーよく、クリーンなバトルです。途中クラッシュがあったので、そのすきにNCの前に。しばらくは抑えて走りました。しかし、動いてはいけない純正の水温計が右へ動き始めました。やむをえず、6500rpmシフト、前のスリップも極力外します。

持ちタイムがもともと違うNCにパスされ、ゴール。決勝も20位でした。

やばい。すごい楽しいです。みんな出よ！出よ！

ダンパーをナントカして、最終戦もがんばります。

ところで、ラップタイムが違うNCを抑え込めたってことは、NCはコーナーが速くて直線はそれ程でもないってことなんでしょうか？

DESTAIのみなさんに挨拶をして、早々に撤収しました。帰りは温泉、ご飯。

は～楽しかったっす。

車の楽しさって、スピードじゃない、タイムじゃないんだって改めて感じました。