曜日師匠のブログ一覧

　登りのちょっとしたコーナーが好き。

　ステアを入れながらアウト側のリアタイヤに荷重が乗っかってる感が好き。

　そこでアクセルを開けて、「ぎゅいーん」ってのが大好きｗｗ

　ロドスタは割と簡単に楽しい感覚が味わえる。

　ロドスタは非常に「寛容」なのだ。

　ステアを切るとワンテンポ遅れて鼻が動く。

　アクセルを開けるともっさりと加速する。

　「dullなんだyo」と言えばそうなんだけど、だからこそ簡単に安全にドライビングプレジャーが味わえる。

　スポーツできる。これって立派なスポーツカーじゃんね。


　mixiに「CR-Zにtype Rが出たら買いたい？」っていうスレッドがある。

　そうすると予想通り出てくるのがtype R厨ｗｗ

　僕も実はtype Rって言うのにはかなり拘りがある（オーナーになったことないけどｗｗｗ）。

　type Rっていうのはやっぱり孤高の存在っていうか、racyじゃないとダメだろ…って。

　実は僕自身がtype R厨なのかもｗｗ

　エリーゼにK20A積んだってtype Rとは認めてもらえないだろうけど、僕の中ではこれはtype Rです。HONDAスピリットです。

　話がそれますた。

　CR-Zってスポーティカーってジャンルでしょう…って意見もあるわけですよ。激しく同意してたわけですよ。

　で、ふと気付いた。

　「スポーツカーとはなんぞや？」

　上で書いたように、少なくとも僕の中でロドスタはスポーツカー。だってスポーツできるもん。

　でも、決して速くないわけで。

　「スポーティカーとはなんぞや？」

　見た目がスポーツカーっぽい車かな。

　世間ではスポーティなECOカーとして認知されているCR-Zも、運転が楽しければスポーツカーってことだな。僕がまちがってました。<(_ _)>

　ああ、S2000 type Rを今からでも作ってくれないかなあ。CR-ZにK20Aなんて、ちょっとバランス悪そうでしょ～。