曜日師匠のブログ一覧

先日の岡国の一件から、マイエリの足回りについて考えるようになった曜日＠就活中ですｗｗｗ

最近はいろんなダンパーをつけている人がいますもんね。

まずは復習から。

ノーマルダンパーから早々に変更したのが、TMR-エナペタルでした。

確か基本は8kg-10kgだったのを田村さんに「10kg-12kgにしてください」と頼んだ覚えがありますｗ

まあ9kg-11kgに落ち着いたのかな。なにしろしなやかな乗り心地でしたが、サーキットばかり行き始めてK20Aに換装してからはやや役不足に感じたのでした。

そして現在装着しているのが、TKスポーツ製のTKフォーミュラダンパーです。エクシージ乗りのにゅるやんが「ええんですわ～」ってずっと言ってたんですよね。

その後スプリングをハイパコの8kg-12.5kgに変更して現在に至っています。

ボキの腕ではその性能を使い切るまでには至りませんが、AP7秒、岡国45秒、鈴鹿25秒と、シロートエリーゼ乗りの中ではまあまあのタイムなのではないかと思っています。

さてさて、他にはどんなダンパーがあるかというと、

・TiR-イケヤフォーミュラ　　先日のTi大先生はもちろん、先輩であるしん屋さんもこれです。スプリングは結構ハードなレシオなんですよね。

・BSKオリジナル　これも昔からあるんですけど、相当高価ですｗ

・BSK-ARC　これはBSKさんのHPで見ましたけど安いのかな。サーキットスペックでもスプリングはやわらかめです。

・K-one　オーリンズ＋１　これはジムカーナスペックなのかな。

・ナイトロン　フォースショック　これはあんまり知らないんですｗ　Jimさんとこで扱ってるのかな？

・アラゴスタ　まあ定番ですか。

・クワンタム　これの一番高いやつはぽちさんが使ってるんですよね。


まあ値段もピンきりで、サーキットスペックとなるとまた限られてくるんでしょうな。

問題のひとつはボキのエリはローバーなので、エク２やヨタエンジンのエリ２とはリアダンパーの取り付けが異なるんですよ。最近はほとんどないだろうしなあ・・・

TKダンパーもバージョンアップしていると伺っています。


さあ、ボキのエリちゃん。今後どうなっていくのか。ボキも知りませんｗｗｗ

でも、ツーリングは捨ててでもサーキット専用に振ろうかなと考えているこのごろなのでした。