曜日師匠のブログ一覧

全くネタがないため、大変御無沙汰しておりますｗ

EOSにS2000からLOTUSへの乗り換えを考えている方が書き込みをされていましたので、レスしようかな～と一旦書き始めると…

長くなりそうなので消しちゃいましたｗ

「主たる目的はなんなのか」　「今の車はS2000」

これに尽きると思うんですよね。

例えばサーキットを走りたい。それならばスーチャーがついている方が速い。2ZZのエリやエクでももちろん楽しいですよ。

じゃあロバKや1ZZはどうなのよって言えば、やっぱ楽しいけど、速さはNAロドスタと同じ位よと（楽しさも）。S2000から乗り換えると…ねえ。

考えてみるとLOTUSの選択って結構難しいなあ。逆にグレードから考えてみるかｗ



①SC付き
サーキットを速く走るならエクSか。しかし実はもっとも街乗りに向いているグレードなのかも。後方視界を考えるとエリSCもあり。もしかするとV6に乗り換え組からの程度のいい中古が出るかも。

2-11は…いいですよ～。

②2ZZ
エアコンも効く。タマも多いので最もお買い得モデル。中途半端と言うなかれ。鈴鹿を25秒で走るひともいるらしい。S2000と勝負になるかも。

2-11は…欲しい。

③1ZZ
前にも書いたけど、快適性と楽しさを考慮すると、ベストバイなのかも。ただし、見かけより直線が遅いので、ちょっと困ることがある。

④ロバK（エリ1やエク1や340Rは除く）
まあロバKにも可変バルタイモデルもあるけど、今は大差ないかｗ

年式は古いし、パーツの供給に不安がないわけではない。でもS1に近いモデルかな。ノンサーボのブレーキ。エアコンはついてる車もあるけど、どうせ効かない。速さは1ZZと変わらない。

安い…かもね。

まあ全体に言える事だけど、ほぼノーマルを買うなら高年式がよくて、古いのを買うならいじってあってよくメンテしてあるのがいいよね。

もっともおすすめのロバKエリは、元みやもっちゃん号（トラックバック先参照）。

もっともおすすめできないロバKエリは、素うどん号ｗｗｗ

結論を言いますと、街乗り＋α程度に留めるのであればS2000のままがいい気がする。サーキットを走らないならば、S2000の方が断然維持費が安いからね。しかもエンジンは気持ちいいし。

世界のHONDAが誇る戦闘機っすよ。零戦っすよ。S2000は。


ええと、そして近況ですが、物欲にまみれて困っています。

TK37SLが売り切れたと大ショックな情報が…orz、もう1セット欲しかったのに…。どうすればいいのか…

くやしいのでシーズンまでに炭素屋根資金を貯めることにしました。

12年目を迎えると樹脂製のヘッダータンクが怪しい感じです。1マソ出して樹脂製か、6マソ出してアルミ製か…うーん。うーん。

来シーズンのタイヤ代がどう考えてもありません。困った困った。



この記事は、エリーゼライフもこれにてお開きに．．．について書いています。