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エリーゼはまだまだ車検中なので、明日は久しぶりにロドスタに乗ってみようかな。

さて、車を運転する上で大切なポイントのひとつは「遊び」です。

遊びが少ないほど操作はダイレクトなものになりますが、敏感になりすぎて公道では危険なこともあります。

足回りのブッシュについていえば、ゴム→強化品→ピロボールとなるにつれ、より遊びがなくなっていくわけですが、ゴムのいいところはそのたわみ（＝遊び）で振動をなくし、結果乗り心地がよくなると同時にピロボールに比して圧倒的に耐久性が高いわけです。

前置きが長くなりました。運転の遊びに大きく作用するものがシートです。サーキットではできるだけぴったりとしたシートの方が身体が動かずに運転できます。

ロドスタとエリーゼの両方に僕はBRIDEのバケットシートをつけています。乗降性はサーキットユースなので文句は言いません。乗り心地はもちろんタイトなので、厚着をすると厳しいですが公道での長時間運転でも腰が痛くなるようなことはありません。

まさにHOLDING MONSTERですね。

写真はTKスポーツさんのブログからお借りしたKenさんの２-１１です。シートはTKスポーツとBRIDEのコラボレーションで作られたシートです。僕もこのシートをつけています。

専用なので加工の必要がなく、左側のサイドサポートがやや低くなっていて右ハンドルの場合、シフトの邪魔になりません。

これにお風呂マットでつくったニーレストでホールドは完璧です。

僕はタイムアタッカー（笑）なので、基本的に助手席は外しています。年に数回プロに同乗をお願いするときに助手席に純正シートをつけていくのですが、プロの運転と相まって振り回される僕…

うーむ。出来れば助手席用も欲しいな…

お、ね、が、い。