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S2000のパーツ紹介もそろそろ佳境となってきました。

HKSのスーパーチャージャーがインストールされています。購入時に大きく揺れたポイントでもありました。
ノーマルでも9000rpmをレブリミットとするF20がS2000の代名詞であると考えていたからです。F22Cではレブリミットが8000rpmとなり、更に電スロ化されています(よね？)。電スロもちょっとマイナスポイントでした。
AP1の最終モデルはそれこそプレミアムと思われる高値もついているようです。

しかし、以前に書いたようにエリーゼにはK20Aを2150cc化し、更にいわゆる4スロをつけ、フルコン制御しています。エリーゼ自体の軽さと相まって、それは気持ちのいい自然吸気エンジンとなっているのです。

ご縁があったAP1は非常にお買い得かつオーナーさんの思い入れが感じられる個体でしたが、やや遠方で実車確認が困難であったこと(確認はオーナーさんからの希望でした)、そしてサーキットに振ったキャラクターがエリーゼと被ってしまうという点がマイナスポイントでした。今でもちょっと欲しいんですけどw totoが当たったら買います。

それならSC付きもいいのかと考えました。
みん友の変態、バイエルソさんはS2000がAP1のNA、ロータスエクシージがK20AのSCという筋金入りです。
僕はノーマルなので、その逆の組み合わせでエリーゼがNA、S2000がSCというのも面白いのかなと考えました。そして何よりAmuse GT1 ワイドボディにはある程度のパワーが似合うと思ったのです。

このS2000には
HKS GTスーパーチャージャーキット(現行のGT2ではないようです)
HKS フューエルアップグレードキット
HKS フラッシュエディター
HKS メタルキャタライザー
HKS エキマニ
HKS ハイパフォーマンスマフラー
と吸排気系はHKSでコンプリートされています。

そして
HKS LAクラッチキット
HKS 軽量フライホイール
もインストールされています。

さらに、
Spoon エンジンマウント
Spoon ミッションマウント
SARD レーシングラジエーター
SARD クーリングサーモ
に交換されています。

うーむ。本当に自分じゃ無理だなあ。一体いくらなんだろう。