曜日師匠のブログ一覧

なかなか乗れないS2000だけど、週末はちょっと動かした。ワインディングを走るのにはいいんだけど、高速道路では轍にハンドルを取られまくる。タイヤが265-35/18とやや太いのと、SPOONの脚が硬すぎるのか…。

今後やりたいことについて書いておこう。

内装　特になし。運転席側のパワーウインドウスイッチがまあ効くんだけど、1回で上下できる機能がうまく働かない。

外装　一部塗装の割れはあるもエアロに関しては全く不満なし。もしかするとエアインテークをどこかに開けるか…。窓周りのゴムを一新したいけど、これはどこかに依頼かな。

エンジン　前にオートポリスを一度軽く走った時に感じたのは高速域でのパワー感のなさ。2-3速のワインディングではいいんだけど。やっぱりフルコンかな。

駆動系　前オーナーによるとHKSのLAクラッチと軽量フライホイールが入っているとのことだったんだけど、某氏がクラッチ焼いたときには明らかにアスベストっぽい匂いがw うーむ。どうなんだろう。まあ嘘つきそうな前オーナーではない。パワーチェックのときに滑ったから交換したって聞いてたし。ちなみにLAクラッチはメタルとグラスファイバーらしい。LSDはノーマルのトルセン。車検対応の車高だからか、ドラシャのスペーサーもなし。この辺も一度みてもらった方がいいかもなあ。
年度が変わってパーツ類の値段が上がるので、できれば早期に検討したかったのが本音なのだけど。実は某ショップにS2000用のドグシーケンシャルミッションについて問い合わせをしたものの、全く返事が来ず…。自動返信のメールは来たのでアドレスはあってるはず。結構前向きに考えていて、まあ当然クラッチやLSDも同時にと思っていたのだけれど、結果的にこの計画が頓挫したおかげ？でエリーゼの大幅アップデートに踏み切ったと言えばそう。

いずれにしても、S2000についていくつかのパーツはストックしておきたいのと、やっぱり脚かなあ。サーキットではそれほど不満がなかったけど。サーキット: 街乗り: ワインディングは0.1: 79.9 : 20くらいだろうし。さあ、どうしようかな。予算が全部エリーゼに行っちゃったからなあw