曜日師匠のブログ一覧

年賀状をつくってます･･･あ、書いてます（笑）。

「上司もコレでいんじゃね？」と妻に言うと、

「異動が決まるまで変なことはしないでくれ」と。

やる気の感じられる年賀状と思うんだけどな。

ネットの皆様にはいち早く公開です。来年もお願いします。

今日はいい天気でしたので久しぶりに秋吉台へ行きました。

9時前に着くほど遅かったのですが、気温が低いせいか観光客もほぼいません。大正洞には大将さんのカプチの他ビートのみ（その後ビートとパジェロが加わりました）。1時間ほど滞在して帰途につきました。
ホントにピーカンで、明日タカタに行くひとたちがうらやましいです。

そして今日は夕方から仕事です。まあヒマなんですが。同僚の異動決定話にびびりながらこのブログを書いています（笑）。

さて、今年ももう終わりですね。今年は久しぶりに･･･というか、秋頃から急速にサーキット熱が上がりました。

これも「ゆるやま」の影響が大きいかな。秀ちゃん＠やR35社長さんに誘われてAPに行くことも多かったです（独りでガンガン行ってましたね。そういえば。）。

先日は岡国のとりあえずの目標である50秒切りも果たしました。来年はAP10秒台、岡国47秒台を目指してがんばります。

2009年の1発目として2/1の岡国で行なわれるユーロカップを考えています。

通常はセントラルで行なわれるイベントですが、久しぶりに岡国で開催されるようです。よく知っているLOTUS乗りの皆さんにもお会いできるでしょう。中部からの遠征もありかな？

先日はKenさん（B20VTEC搭載！）といい勝負でしたが、なにやらたくらんでいる様子（笑）。油断できません。

そして全く歯が立たなかった黒羊さん（240CUP：元帝王号）にも少しは喰らいつきたいなあ。

しかし、岡国10周って･･･キツイんですけど。マジ？

動画アップにも飽きたので、ちょっとまじめなお話。

21日のワンスマ、23日のETCCと連続で岡国のイベントに参加した。

ワンスマでは30-40台の2枠の走行で2回の赤旗中断。それもかなり深刻なトラブルであった。一方でETCCでは30-60台の走行で赤旗は出ていない。

何故か？

ワンスマはウエットだった。それに尽きる気がする。

出場者のレベルはどちらも初心者から上級者だと思う。

赤旗は2回とも走行開始直後であった。タイヤも温まっていなかったろう。

ETCCでも小さなクラッシュはあったと思うし、危ないコースアウトもあった。しかし結果的に大きなクラッシュは起こらなかった。

今回ワンスマで澤選手に同乗していただいた。おそらく澤選手のなかでは余裕の走行のはずだ。初めて乗る他人の車であるので、それは当然のことだ。

その車載を見て、僕はそれを目指す。僕にとっては限界以上だ。やはりアクセルを踏み切れなかったり、ブレーキが早かったりする。それはいわば安全のマージンだ。

結果としてタイムが出ないことはあるが、無事に走っている。

ETCCのレースでも同じようなタイムで走っている車で何度かコースアウトしているひとがいた。おそらく彼の車と今の彼にとって、限界ギリギリの走りをしているからだと思う。

遊びのレースごっこだから、インをしめたりしないし、無理やりハナをねじ込んだりしない。それは自分にとっても相手にとっても安全のマージンとなる。

結果として順位を上げられないことはあるが、無事に走っている。

10年以上前にJAF公認のレースに出ていたときは、限界のタイムを狙っていた。

そしてレースでひとつでも上にいくためにハナをねじ込んでいた。

結果クラッシュし、レースを続けることが資金的に困難になった。

その頃のぼくには、気持ちの余裕がなかったのだ。結果として走りのマージンをもてなかった。

所詮は遊びだ。遊びだからこそ真剣にやるというのは正しいが、マージンをもってやるべきだと思う。

そのマージンを雨は容易に奪う。車を壊してしまった方は本当に気の毒だが、赤旗中断になると多くの参加者に迷惑がかかるのも事実だ。

今回のことを教訓として、マージンをもって運転しようと思う。長く楽しく遊ぶために。

ゆるやまワゴン隊の方にささげます（笑）。

予選で僕より前にいたランチア・デルタ。詳しい情報はわからないが、カラーリングもかっこいい。

コーナーでやや差が詰まって行くが、立ち上がりは速い。

モスSに続くヘアピンで、デルタがアウトにはらんで行くので通常のラインをとる。ストレートであっさり抜けると思ったら、結構速い。

後でお話を伺うと、「寒いので（エンジンの）調子がいい」とのこと。

まだまだ現役ですな。＞ワゴン隊のみなさん

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スタートして慎重に走ったせいで、前と少し間が開いてしまい、後ともそれなりの間隔ができた。

澤選手に教えてもらったことを実践すべく集中した。

テーマは「踏力」。なるべく奥まで行ってガツンとブレーキをかけ、すばやくミニマムスピードに落とす。

しかし、なかなか突っ込めず、またブレーキが足らないのかエンブレが･･･orz

タイムは

1周目　2'06"609
2周目　1'51"794
3周目　1'51"475

いまいちだ。しかし、前を行く車が目に入ると気合が！直線では「漕ぐ」。

4周目　1'50"388

「お！」

そして5周目　シフトミスしてるし（笑）

タイムは･･･　1'49"369

念願･･･というか目標の50秒切り達成。次周は前に引っかかりだめであった。

車載を見なおしてみると、まだ全く攻め切れていないので47秒台は行けると思う。


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