曜日師匠のブログ一覧

　ロドカップに関して思っていることを書いてみます。あくまでも個人的な考えですので。

　まずロドカップのレギュレーションですが、２こ前の日記にも書いたとおりですが、

　クラス分けは3つ。

　クラス1　NA、NBの1800ccノーマルエンジン（NBの可変バルタイは除く）
　クラス2　NA、NBの1600ccノーマルエンジン（ロドカップのメインクラス）
　クラスR　基本的には何でもOK

　タイヤはラジアルであればOKです（クムホ、R1Rは禁止）。

　一番盛り上がっているのはクラス２、1600のノーマルクラスです。車へのお金の掛け方は様々ですが、一番速いひとは18秒台です（驚愕！！）。

　僕のロドスタは購入した時からハイカムが入っていて、FREEDOMなるコンピューターになっておりました。ストレートの伸びはロドスタ同士で比べると恐ろしく速いですｗｗ（あくまでもロドスタ同士でね）。

　「1600（1800）の同じような仕様で腕試ししたいっ！」ていう気持ちもあるんですよ。

でも、「ノーマルに戻すのにお金かけるっていうのもな～」というのがひとつ。

もうひとつは「パワーがあるので余裕を持って楽しめる。」ってのがあるんです。章典外だし、パワーもあるのでむきにならないでもバトルを楽しめるんですよねえ…

　リバースグリッド（とういか後方スタート）も一層気楽に楽しめる理由になっています。

　僕はRクラスがもっと増えてもいいと思っています。化け物みたいに速いロドスタで出場したって楽しくないでしょうから。そんなロドスタは出てこないでしょう。

　４スロとか、ハイカムの入ったロドスタってたくさんいそうじゃないですか、NB RSや、NCの方々も来て欲しいなあと思います。

　　一方で、やっぱり同じような条件で…となると、僕はハマってしまう気がするんです。ノーマルエンジンでも当たり外れってありますしね。OHする資金はないし…
　しかし、しかし、1600の中古を1台購入（車検なし）することになりました。そしてえもう１台狙っているロドスタがありますｗｗｗ

　1600同士でのバトル…あ～胃が痛くなりそうｗｗ


　レギュレーションって難しいですね。コストダウンのためのレギュレーションが、逆にコストが上がったり、門戸がせまくなる原因になるんです。

　でも選手権でもないロドカップ。気楽に楽しめたらいいのでは…ないかな。ロドスタをお持ちの方、とりあえず一回出てみましょう。半端なくおもしろいですから。

　30秒で走っても、かなりおもしろいバトルができまっせ～

　ふらっと秋吉台に行ってみました。新しい車載（GoPro）をエリに取り付けてみたので動画チェックが主な目的です。

　僕のエリについては社外品のナックルアームがリコール対象となっています。交換用部品は来ているのですが、イワモトレーシングさんとスケジュールが合わず、まだ未交換です。

　長期に使用するとクラックが入り、最悪離断するとのことです。さんざんサーキットで酷使してきましたから、もしかするとクラックはあるのかもしれません。しかし、そういう情報が入るとやはりちょっと走るのに躊躇しますね。

秋吉台は大正洞でお祭りが開催されており、「ゆるやま」は次週に延期です。今日は「ABCミーティング」が長者ヶ森の駐車場で行われていました。

　AZ1、Beat、カプチーノ、コペン、キャラ…。

　これで「D」で始まる車があれば、エリーゼも入れてもらって「ABCDEミーティング」にしてもらうのにと考えながら到着。大将さんが手を振ってお出迎えです。

　同じく本日は仲間はずれ？のTE37（ホイールじゃないよ）の横に駐車です。渋い。トレノのようでしたが、すごくキレイでカッコよかったです。

　ABCの方では個性的な車ばかりでしたが、なかでも香川県から来られていたカプチーノ2台はすごくカッコよかったですねえ。欲しい…


　午後からは免許の更新に逝って一日が終わりました。

　ロドスタ関係ではもう１…２台ほど購入するかも。お小遣いを貯めないとね。

　ロドカップRクラスについては少し考えがあるのでまた別のブログで書きたいと思います。