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今からならなんとか休み取れます。ロドカップとバーターですけど。

JLD2011、いくひと？

最近海外のタイヤがサーキットで多く用いられるようになった。

値段が安いだけでなく、性能が高いものも多く発売されるようになったからだ。

僕もロドスタにはフェデラルをつかっているし、サイズがあればエリーゼにハンコックを履いたかもしれない。

エリーゼには現在050を履いているが、もともとはBSフェチだ。

しかしながら最近のBSはラジアルはともかくSタイヤは評判がよろしくない。もうあきらめているような気がしている。

残念ではある。

しかし一方で先を見ている気もしなくもない。

それはSタイヤの将来だ。

Sタイヤはセミスリックタイヤのことだが、実際にはラジアルタイヤに区分される。

つまりそれは公道が走行可能なタイヤということだ。

残り溝がとか、スリップサインとかという当たり前のことはここでは議論の余地がない。

そして件のキムチタイヤだ。

断っておくが僕は韓流が嫌いではないし、韓国人の友人・知人も多い。

件のタイヤはラジアルタイヤがサーキットで流行している。

僕が参加しているロドカップでは、溝の浅さ（新品のね）とあまりのグリップのよさ（他のラジアルと比べて）で使用禁止になった。

ラジアルを使用するJAF戦では今や他のタイヤでは勝負にならないようだ。

件のタイヤを公道で履くこと、いわゆるSタイヤを公道で履くことに、その危険性について異を唱える人もいることだろう。

そんなことをそ知らぬ顔で発売された…某Sタイヤ。

これをSタイヤ、すなわち公道で履いてよいとされるタイヤとしてよいのか？

サーキットで履くのはもちろん自由だ。タイヤに関してレギュレーションがない走行なら全く問題ないし、あまりにも性能差が出てくる競技ならそれなりに使用が自主規制されるだろう。

しかし公道では？

僕が先日参加したミーティングを主催した雑誌では、このタイヤをして「ドレスアップにも使える…」と書いてあった（正直かなりあきれた）。

僕はエリーゼを公道で乗る場合にSタイヤのままであることが多かった。

予想外の大雨のときは少し怖い。

Sタイヤがかつてセミスリックと言われていた時代、ストレートグルーブ以外は本当に浅溝だった。

そこにはレイン用のSタイヤが存在していたからだ。

JAFのツーリングで浅溝が禁止となり、ドライもレインも同じパターンでなければだめになった。レインパターンでよれてしまうブロックの形を改良してきたのが現在のSタイヤだ。

そこには「レインも走れなくてはいけない」というレギュレーションがあった。

しかし、JAF戦もラジアルへ移行する。Sタイヤはその使用されるべき戦場を失いつつある。

そしてとうとう節度を失った。最低限のレギュレーションがOKならいいだろうという風に。

「これまでは節度があったのか？」と訊かれれば、少し困るｗ

表示サイズと実際の幅の違い、公道でのウエット性能…


おそらくは近いうちに大きな規制がかかる。タイヤ幅に対しての溝面積…なんて風に。

それは仕方ないことだ。

願わくば、ドレスアップ目的で件のSタイヤを履く輩が大雨にあいませんように。マジで。

ちなみにラジアルの方は一度試してみたいなｗｗ

いやあ、お金ないｗｗ

で、DVDを観ました。

「パリより愛をこめて」

パルプフィクション以来のクールなトラボルタ…というふれこみです。

パルプフィクションやソードフィッシュに比べるとストーリーがいまひとつ陳腐な気はします。語り手を変えているだけのような感じかな。

しかし…トラボルタかっちょええわ。

男のあこがれっつーのはこういう強い男だなあ。

グンチャンには無理ｗ

原因はわかっているのです。

それは、エリーゼもロドスタも手元にないこと。

エリーゼは車検で大阪に。

ロドスタは先日の大クラッシュで板金行きです。

あっても乗らないのに、ないとさびしいのねｗ

さて、9月4日の岡国ラストラーダカップの件で、Kenさんに電話すると悪魔の誘いが。

9月19日（月・祝）に鈴鹿フルでETCCありますよ～。

「なぬうう…。早く言ってくれたら20日も含めて夏休みをとったものお…ぬぬぬぬぬぬ。」

まあ20日に帰ればOKなんだけれどもｗ

しかし調べてみると2本の走行で35000円位する…高い。

しかし、鈴鹿。されど、鈴鹿。

今年はエリーゼで走るのをあきらめていただけにかなり惹かれる。

うううううううううーん。

逝っちゃうか。

というわけでロドカップ予選です。

ゆっくり走ってたんですけど、思いのほかフェデラルがグリップしたのが印象的でした。

ロドスタクラスの車重で195っていう幅のタイヤは決して細くないと思うのですが、それなりに面圧がかかるのかなあ。

エリーゼでリア245（Sタイヤ）となると、ウエットは全くグリップしません。軽すぎるんでしょうね。

今回DESTAI予選もありましたが、普段軽くシングルで走る2-11がラジアルで全く走れない感じでした。2-11（SC付き）はもともとフロントが軽すぎると言われてます。雨にはすごく弱いでしょうね。

そんな中でしん屋さんはすばらしいタイムで走行（Sタイヤ）。エクシージ240CUPは2-11や僕のエリより車重はありますけど、やっぱり挙動はシビアなはずなんですけどね。

さて、では動画です。あんまり見所はないですよ。でも、ロドスタはウエットでも挙動が素直で楽しいですね～。




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