曜日師匠のブログ一覧

いやあ灼熱ですね。

明日はAPでロドカップ、岡国ではTOHMが開催されます。ああ、思えば今はひとのものになってしまったハニーとの出会いもTOHMだったなあ…遠い目

拙者はといえば明日は法事ですｗ

まあ再来週には九州広島のLOTUS乗りの集会が山口県で開催されます。えーと、ロドスタで参加ですけどなにか。

TRCのぶんちゃんに秋吉台～角島のルートを教えていただき、準備は着々？

それにしてもサーキットから離れてしまっている拙者でございます。

しかーし。まさに拙者の妄想を具現化するような走行会が9月に開催されます。


“Kyushu-danji 夏練♪”


サーキットで走りたい、もっと上手くなりたいひとにはうってつけ。一見怖いオサーンたちがきっと優しく教えてくれるはずｗ

この機会に、ぜひAPを走りましょう！！

速くなったり、上手くなったりするのもいいけど、とにかく楽しく走りましょう！！




この記事は、“Kyushu-danji 夏練♪”について書いています。

「直線が速い」

「コーナーが速い」

どっちがいいかと言われたら、迷わず「両方ちょうだいｗ」と答えるけれど。

男の子としては、やっぱり風吹裕矢を見て育った世代としては、わずか126psのロータスヨーロッパでポルシェやフェラーリと勝負する方を選んでしまいがち。

正に中二病ｗ

まあ「コーナーが速い」＝「腕がいい」という気がするもんね。

同じ車、同じタイヤ、同じ足回りでコーナーが速ければ、そりゃ腕がいいんでしょうけど。


例えばSタイヤということに限って、ボキの主観と好み全開で考えてみる。

ボキのエリーゼを基準にする。コーナー結構速いよ。

「S2000」　うん。あんまり変わらないか、ちょっとエリーゼが速い。あーでも王子のは速いな～。

「ランエボ」　多分コーナーも全然負けてる。けど、直線が差があり過ぎてわからないｗ

「インプ」　実は速いインプに遭遇したことがないｗ

「コルベット」　DESTAIで見たコルベットは直線もコーナーも激速だった。

「ポルシェ」　まあV字で走る車ってことでｗ

「フェラーリ」　速いフェラーリには近づけないのでわかりません。

「超七」　意外かもしれないけど、超七はコーナー遅い。

「ラディカル」　これはフォーミュラっすからね…

「Z34」　けっこう、つーかかなり速い。

「GTR」　速いんでしょうね～


他はあまり思いつかないなあ…。

「コルベット」や「Z34」は直線番町的なイメージがあったのだけど、実はかなりコーナーが速い（車もいる）。

「ポルシェ」は結局難しいんでしょう。RRだし。パワーがあってストレートが速いポルシェになればなるほどコーナーは難しそう。だからもしかするとハイパワーなポルシェより、軽い964なんかの方がコーナー速いのかも。

「超七」はねえ。コーナー遅いって書くと怒られそうなんだけど、どうしよう。超七大好きなんですよ。ホントに。でも軽量でストレートは速い。フロントヘビーで難しいんでしょうね。

ま、まあ、あくまでも主観なんで、ご容赦ください。


7/7　追記

そういえばAPに速いインプの方がおられました～！あまり絡みがないので忘れてました～。お詫びと訂正です。

インプでサーキット走るって、九州ではレアなのかな…

マイエリのバージョンアップ計画もどうやらスタートが決まりそうで、走れるのは秋？冬？

さびしいのでSNSを徘徊していると気になるブログが散見…

①先日の感謝デイ（WET）で、CR-Zがクラッシュ。もしかしたら当日にライセンスを取ったひとかも…

とか、

②七夕に開催されるDEST○Iのエントリーがさびしすぎる…

とか。

①についての信憑性は不明なのですが、もしこれが真実だとすると、つまりライセンスをとってこれからAPをガンガン走ろうとしていた方が、ライセンス取得当日にWETなコースでクラッシュをした…とするとさびし過ぎますな。

ブログ主はおそらくCR-Zという車種から、当日ライセンスを取られた方と想像されたのかなと思います。CR-Zがサーキット向きかどうかはともかくとして、やっぱり「雨」って危ないんですよ。

CR-Zの彼はもしかすると走行会で何度もAPを走っていたのかもしれません。ならば雨の怖さもわかっていたでしょう。

もし彼がオートポリスを、雨のサーキットを初めて走るのであれば、誰かせめて忠告をすべきではなかったでしょうか。

「雨だけど、タダで走れるから（感謝デイなので無料）。」

「雨の一般道で滑ったことなんてないし。」

高々数千円のことで数十万円、あるいは数百万円、あるいは怪我をしてしまうかもしれない。

こんなことで新たなAPランナーを失うのはなんともさびしいなあ。

「サーキットは一般道より安全」　これはある意味正しい。

「雨は限界が低いので速度が出せないから安全」　これは嘘でしょうｗ

「雨は腕を磨くチャンス」　うーん…


サーキット人口を増やすには、技術と怖さの両方を啓蒙しないといけないのでしょうね。僕は後者だけなら教えて上げられるかもｗ


②ね、ホントに少ないんですよ。まあもう少し増えるでしょうけど。多分主催者は大赤字。2枠あって、ひとつはいつも通りEUROの枠。もうひとつは国産もOKとのこと。

ダブルエントリーの方もおられるのですが、2枠のエントリーの合計は30台に満たないのです。

4-5年前に某ショップ主催のEURO限定レース形式走行会は2-3クラスあって、それぞれが30台近いエントリーがありました。決して景気のよくない時期です。

ポルシェあり、BMWあり、ミニあり、超七あり。そしてアルファあり。盛り上がってました。

そのときと何が違うのか。ひとつは上がりすぎたタイムです。当時はトップが12-3秒。今やトップは2分切りです。結果として最も多いと思われる20秒以上の方々が出にくくなっている。

でもそれだけではないのでしょう。エントラント主催の九州男児走行会、残念ながら天候には見放されていますが、多くのエントリーを集めています。

国産外車を問わず、今後のAPイベントのありかたをよく考えていかないと、本当に走る場所を失ってしまう気がします。



この記事は、オートポリスの存続についてについて書いています。