曜日師匠のブログ一覧

　今日はエリーゼをトレーラーから降ろしてみました。なんだか以前より車高が下がっているみたいで、途中でエンジンを切って１速に入れて（サイドブレーキだけでは下がってしまうのでｗ）、降りて板を敷きながら降ろしました。無事に降りたと思ったら、ガレージ入り口のスロープでリップ裏をがりがりｗ　まあ仕方ないですけど。

　もしかしたら明日、ちょっと流してみるかもしれないので、近所のGSにガソリンを入れに行きました…が、暑いやら煩いやら乗り心地が悪いやら…

　排気音は静かですが、室内ではいろんな音が煩くて、要耳栓です。

　窓は開「け」ない仕様なので、もう暑すぎて、ブロアファンをダッシュに置こう。

　ダンパーはAPを走ったそのままなのでもう少し緩めるか…でもフロントは最弱だった気もするｗ

　明日死ぬかな…


　嫁さんは金爆のライブで今日はお泊りです。今晩は玉ねぎ１個ともやし１袋の炒め物とビールで飢えをしのぎますｗ
　

最高気温が体温を超えるような日々が続いておりますが、皆さまいかがお過ごしでしょうか。

そんな暑い日の中、ちょっと無駄を含め作業してました。

きれいな塗装になったマイエリ。ちょっとでも保ちたくて、プロテクションフィルムを貼ろうと思い立ったのですが、業者さんに委託すると異様に高い工賃（部品代は仕方ないですけど）。

「むう、ならば自分で」と意気込んでみたものの、なかなかうまくいきません。仕上がりの悪さに目をつぶれずに、フロントははがしてしまいました。ドライヤー片手にがんばりましたが難しいです。次はもうちょっとうまくやってみるる（←懲りてない）。

そして写真のようにアンテナ除去ってそっちｗ
もともと配線はすでにつながっていなかったのです。今回カーボンのエンジンフードに代わって薄くなったせいでスペーサーを入れないとゆるゆるになってしまいましてん。外すと穴が開いてしまうので、九州ロータスデイでいただいた、ホイールのオーナメントｗをペタリ。

暑いのでそこで終わりにしたかったのですが、19のレンチを借りに行ったイワモトレーシングさんに奇特なP乗りのお客さんが…

じゃあがんばってハードトップ交換をやってみました。え？そんなの簡単じゃないって？
ロールケージがあるのでもう知恵の輪状態です。暑さでぼーっとしながら内装を外し、ロールケージを緩めてずらし…付きました～。

新品のモールは使いませんでした（涙）。緑の屋根を見慣れていたせいか、塗ったほうがよさそうな気がします。

これで本当に一旦終わり。

後は、シフターか。

窓にもプロテクションフィルムか。

ドアの内貼りもカーボンがいいな…


イワモトレーシング様、某P乗り様、ありがとうございました。

ほぼ完成したと言っていいマイエリ。しかし、やむを得ず目をつぶって見ないようにしている懸案事項があるのです。

それがシフト。

JAEのレインフォースメントを装着して、かなりのカッチリ感は出たものの、中立付近の危うさは相変わらずでいつもシフトミスにおびえているのです。

とくに横Gがかかった状態での３→４速や５→４速。間違って２速に叩き入れたりするとオーバーレブはもちろん、へたすりゃエンジンブローです。オートポリス１００R前や２ヘア立ち上がりでは何度もシフトミスをしており、ゲロゆっくりシフトを余儀なくされています。

わかってるんです。わかっちゃいるんです。先日のTOHMでBSKさんやハンバーグ屋さんとお会いした時も、

「ドグシーケンだけで簡単に２－３秒上がるよ」

と言われました。そうですよね。オートポリスでもシフトは１６－１８回/周です。仮にコンマ１秒、いいえ、コンマ０．５秒づつの短縮でも１秒近く短縮できることになります。おまけにシフトミス（少なくともエンジンブローを来すような）から解放されます。

２００－３００マソでしょうか。２秒上がるなら安い←アホ　です。しかし、そこまでのお金は到底ありません。ましてや１年ごとのOHが必要になったりしたら…。

K24＋SC、しかもドライサンプでクワイフのドグシーケン付きが５５０００￡でネットに出てました。うらやましいっす。

みんカラ徘徊中にたまたま発見したEVA Titerさんのエントリ。これはいいのかも。しかもK20用もある？
シフトミスの恐れが減れば、ちょっとはタイム上がるかも。




この記事は、AliTech Lotus Shifter 取付について書いています。