曜日師匠のブログ一覧

①バケットシート

②熱対策
　耐熱塗料　エグゾーストに
https://www.toa-corp.co.jp/products/functional-coating-material/thermis/
　耐熱シート　エアインテークに
https://www.do-luck.co.jp/phone/product/804

③ボディ補強
　アッパーアームガゼットプレート他

④ロールケージ

⑤6点式シートベルト

いやいや、サーキットは走りませんw

⑥大容量デフケース

　お金が無尽蔵に有れば悩みなくあれこれ買えるのだけれど、無いからこそ限られた予算の中で悩むのがまたいいのかもしれない。
　「絶対無理だなあ」とか「高いなあ」とかぶつぶつ言いながら。

　ストリートユースとは言え、スポーツカーを運転するのにバケットシートっていいよなあ。乗降性とか居住性はある程度犠牲になるので、どのへんで妥協するか。

　エリーゼはTKさんのBRIDEコラボ商品だし、NAロドスタはVIOSだったかな。NDロドスタは結局ノーマルシートのままでした。

　S2000を買うとして、やはりシートはBRIDEだ！と見てみると、あら、まあ、いろいろ新商品があるのね。

　ヘッドガードがついたXEROかあ。かっこいいなあ。S2000メーカー推奨はVS（写真）のやつ。一番コンパクトなヘッドガード。一段階大きなCSもイケそうだけど…。

　BRIDEプロショップのエフケーテックさんに問い合わせると、ギリだけどイケるらしい。むうう。

　しかしVSにはレッドの設定がない。別に赤がいいわけじゃないけど（むしろ好きなのは黒）、typeRといえば、チャンピオンホワイトに赤いシートだよねえ。

　ああ、妄想妄想。

　ふと現実を見ると、現在鹿児島にあるエリーゼのリアキャリパーのブラケットにクラックが入っているという連絡がtomiyoshi racingさんからあり。
　すぐにTKさんに連絡すると強化品をすぐに送ってくださいました。ありがたい。

S2000についてはまだ悩み中です。週明けに台風とともに結論が出そうですけれど。

色々な点で異なる2台で悩み中です。本当に両方欲しいくらい。各々にいい点、悪い？点があって。

1台はAP1。走行はかなりｗ　外装はまあまあ。
でも、補って余りあるほどの手が入っていて、オーナー様のこだわりが感じられる車です。

予算的にもOK。

外装はゆっくり手を入れていけばいいとして、思いだしたのはロドカップに出ていたNAロドスタ。このS2000みたいに仕上がってなかったけれど、もしかしたらもっとぼろかったけれど、乗っていて楽しい車でした。気を遣わずに走れたし。

ちょっとサーキットよりに行き過ぎている気もして、そうするとエリーゼとキャラがかぶってしまう。

たまに秋吉台に走りに行くくらいだから。ちょっと速そうな雰囲気を漂わせて、コーナーに消えていくオヤジのS2000なんて、職人ぽくていいなあ。イニDにもなんかいましたね。

もう一台は、眺めててもいいなあと思う。高いけど。そこまで走りに徹しているわけではないけれど。

VTEC+SCは憧れのパッケージ。
群サイでのアルボーの動画や、上の動画なんかをつい見てしまう。

岡国38秒台かあ。ドライバーも速いからなあ。あー。OSのシーケンシャルかあ…。

いかんいかん。妄想は楽しいけれど。

前ブログの続編です。お休みを利用して、S2000の実車を見に行ってきました。本当に偶然なんですが、ふたつのショップが近所にあってびっくり。

まずは四枠のワイドボディ＋SCのS2000です。やっぱり派手だけど、ど真ん中のかっこよさ。車の程度もよさそうです。

この車を見ていて気付いた（やっと）なんですが、僕は両方欲しいんですね。パワーもそれなりにあるごついS2000と、ノーマル＋α程度の大人なS2000。

お金さえあれば…というところです。

そしてもう一軒。こっちが本命というか、きっかけです。ショップには多くのお客さんが来ておられ、居心地がいいショップなんだろうなあと改めて思いました。

「外装は気にしないでください」と言われていた通り、結構な感じｗ（全塗装する予定です）。乗り込んでみると、経年変化は感じるものの、思っていたほどぼろくなかったかな。でもやはりタバコの匂いはしました。

その車は車検切れだったので、別の車を2台！試乗させていただきました。生まれて初めてS2000を運転しました！！

1台目は18万kmオーバー！のAP1です。しかし、最近まで日常使用されていて、いろいろ手も入っているとのことで、なかなかいい感じ。デフも効いてました。

緊張していてあまり踏んでないのですが、第一印象はマイエリに似てると感じました。曲がるときに外側のリアタイヤに荷重をかけるのがロドスタとマイエリの中間かな。それほど難しくなさそうな…実際はわかりません。
思ったより前が長くなさそうに見える…。見えるだけのようですｗ
そうそう、ショートストロークのシフトにちょっと戸惑いました。

そして2台目はお客さんのAP1。オーナー様から「踏んでいいですよ」と言われていたので、直線でエアコンoffにしてちょっと踏んでみました。

多分エンジンはノーマル＋αのチューニングがされていると思います（詳細不明、訊き忘れました）。ストレスなく回っていきますし、「6000rpmまでは眠たい」と聞いていましたが、そんな感じもなくふけあがっていきます。さすがにロドスタのエンジンと違って官能的？って言うんでしょうか。

これもマイエリのK20Aと似た感じでした。自宅に戻ってからエリーゼの車載動画を何本か確認しましたが、同じような感じかな。ただし、車重（エリーゼは880㎏以下、S2000は約1200㎏）の差と吸気系の差なのか、パワー感はエリーゼの方がある感じでした。

あっという間に6000~9000rpmまで吹けちゃって、扱いにくいのかもという期待？はいい意味で裏切られて、AP1って思ってたより乗りやすそうでした（そういうセッティングなんだと思います。脚も含めて。）。

さあ、困った。嫁さんは激おこですｗ
僕自身もいろいろと迷っております。

今回の試乗の感触を忘れないうちに、ロドスタに乗ってみて考えようと思っています…が、

S2000を今回買うにしろ見送るにしろ、ロドスタは降りようかなと思っています。次のオーナーが決定したみたいなのでｗｗｗ

うーん、困った。両方くださいって言えたらなあ。

皆さま、お盆休みいかがお過ごしでしょうか。ワテは暦どおりなので、特に変わらない生活でございます。あ、昨日はお墓参り行きました。

タイトルの件でぐるぐるぐるぐる堂々巡りしておりますw

さて、妄想レースの出走メンバーをご紹介します。
一枠　NDロードスターNRA
現在の愛車です。ローン残債50マソ。走行6500km。今日久しぶりに乗りましたが、狭い以外に不満なしw←狭いんかい！！

二枠　クレイブ福モンさん号(写真)
えーと、売り物ではありません。念のため。オートポリススーパーラップのときに拝見しました。さりげない大人な感じのエアロ、バーフェンにガツーンとやられました。久しぶりにS2000を考え始めたのも福モンさん号が原因と言っても過言ではありません。仕上がり途上でオートポリス6秒台と速さも十分。

三枠　某ショップ　AP1
売り物でございます。ほぼノーマルのAP1。初期型なので20年経ってる個体です。走行もそれなり。ブッシュやマウントは交換する必要があるでしょう。フェンダーは叩き出しで255が収まると。ノーマルのルックスも悪くないんですよね。全体のバランスがどうか。峠を流すなら充分なのかな。金額は無理すれば買えなくはない。S2000の相場が上がっているのを実感しますね。

四枠　某ショップ　AP2
売り物でございます。amuseのエアロでワイドにしてあって、エンジンはSC。ベースもそれなりに新しいようです。値段は相当ですが、チューニング費用を考えると割安でしょう。以前に欲しかったS2000で色が好みの白になって、しかも外観に負けないパワーがある…。しかし、どこ走るのと言われるとなあ。一般路では派手すぎるし、峠ではパワーがありすぎる。超好みで、お金さえあれば欲しいけど。

もうね、ホント、脳内で何ラップしたのかわからないくらいぐるぐるしてます。いろんな人の、いろんなブログ見て、中古車検索して…。

あんまり不満のないロドスタを売って、結構な金額出してS2000買うなら、やっぱり好みの方がいい。でもどこまでお金かけるのかと言われると…。
うー。吐きそうwww