曜日師匠のブログ一覧

曜日＠当直中＆求職中ですｗｗｗ

16-18日の霧が嘘のように20-21日のオートポリスは快晴だったようですね。あちこちからタイムアップの報告がされています。

「よっしゃボキも…」と思ってはいるものの、タイムアップできるのかしら。

分切りされている方々も足ナラシ？に走られているようですが、さすがにベスト更新はまだのようです。

まだ本気モードではないからなんでしょうが、なんで改修後にタイムアップするんでしょうか。


①アスファルトが尖っているからグリップする。
　
　一方で油が浮いてくるうちはだめという話も。どうなんでしょ。

②フラットになって乗りやすい。

　足の問題では？ギャップのある路面には追従できなかった足が、フラットになって動かなくても逝けるようになった？

これまで10秒以上のタイムだった方々は軒並み2-3秒のタイムアップを記録しています。分切りレベルになると、さすがに1秒以上のタイムアップは現状では難しそうです。

僕が一回だけ出した6秒9というタイム。はたして更新できるのかなあ。開眼した（気になったｗ）鈴鹿も早数ヶ月前です。

タイヤは中古の050。出たらいいな5秒台。

でも今年はオートポリスで本気になっていこうと、先日スピーカーと助手席を外しました。

なんか雨降りそうな気がするｗ

あ、そんでもって牽引免許を取ることにしました。トレーラーとか、引っ張る車は買えそうにないですけろｗｗｗ

TE37SL、めちゃかっこいいわ～。欲しいわ～。トヨタワイドボディ用がはたしてロバ用エリカウルに収まるのかにゃ？

3/31、広島でのロータス乗りを中心とした車好きの集まり「あさらかん」に、九州からロータス軍団が押し寄せるという。

まさか、山口県を素通り…？

「やらせはせん、やらせはせんぞ～」

早朝集合で午後にカート。そして解散と潔い感じ。

うーむ。逝きたい。

しかし、翌日のインパクト走行会参加を決めているボキ。

山口→広島→熊本？

うーむ。遠い。

プラン①
　あさらかんフル参加、九州組と一緒に熊本方面へ。インパクト参加。

プラン②
　九州組の帰路に合流。インパクト参加。

プラン③
　31日は無料券で4Rを走行。インパクト参加。

プラン④
　インパクトのみ参加。


インパクト終了後はまた独りで山口に帰るしなあ…。あ、しん屋さんも参加でしたｗ

あ、そういえば素うどん君に耳寄りな話がっ！(；゜Д゜)


追伸：　インパクトSLってエントリーいくらなんでしょう？

最近またテンションダウンの曜日＠再求職中です。

さて、リニューアルしたAP開場もまもなくです。

3/16-18はファン感謝デイです。3日とも仕事でいけませんが、なんと天気予報は雨？

3/20の祝日は、岡国でETCC、鈴鹿も走れるらしい…けど、前日が後輩の送別会なんですね。

秀ちゃんからもさそわれているものの、前の3日間が雨だと激混みの悪寒ｗ

4/8のロドカップにはエントリーしたけど、同日のDESTAIにはまだ。広島組のサポートに回って、自分は7日の4Rをエリーゼで走っとくのもありかなあ。

ここにきて4/1のインパクトに出てみるのもありかなあと。4SP走ってもいいんだけど、イベントとして応援したい気持ちもある。

公式タイムも残るけど、中古Sタイヤで自走ｗｗｗ

3/31に無料券、4/1からはプレミアムパスってのもいいね。

うーん。

とりあえずどっかで走りたいな～。

みなさまボキの次期FXがどうなったのかと思われて…ないかもしれませんが、一応オーナーが手放すのをやめたということで商談は不成立となりました。まあボキもその方がほっとしました。


さて、どんな世界でもライバルがいてこそ楽しいものですし、成長があるものだと思います。

サーキット、とくにロータスの世界においてボキのライバルはやはりKenさんでしょう。

ベースは同じロバK搭載のエリ２、型式は違えどHONDA VTECエンジンに換装、ほぼ同じエアロ、ほぼ同じ足回り、同じブレーキシステムでした。

それぞれのホームコースではお互いの地元に分があるものの、中間の岡国ではほぼ同タイムでした。最近になってようやくKenさんと同じタイムを鈴鹿で出すことができました。

しかーし、そのKenさんが2-11を購入したのです。

しかもK20Aの4スロ付きです。つまり、ボキのエリより軽く、パワーもあるということです（冬は寒いけどｗ）。

そしてまた、マイエリの足回りについてちょうど悩み始めていたときでもありました。

Kenさんの車の方がポテンシャルが高いので、同じことをしていては勝てません。

そこでボキに残された選択肢は２つ。

①TKダンパーをサーキットスペックにバージョンアップする。

②別のダンパーを新規に購入する。


実は現状のTKダンパーは街乗りもOK、鈴鹿では22-23秒のポテンシャルを持っているのです。

おまけに乗りやすい（スピンしない）ので、このままで取っておきたい気持ちがあるのと、

Kenさんが同様にバージョンアップしたらアドバンテージはなくなります。

したがって、現状のTKダンパーをKeepしつつ、最新モデル（Kenさんのはボキのより２世代アップらしい）あるいはさらにサーキットに振ったバージョン（すぺさるでつな）も、Kenさんに勝つ秘密兵器にはならないということなのです。


そんなとき、お世話になっている某ショップからヒントをいただいて、さらに某氏にも相談などしてみてひとつの結論にたどり着きました。

「実績があって、実績がない」

こんな謎かけのような答えがなんとなく出てきそうです。

改修したオートポリスで3秒台を狙っていけるのかな…。街乗り捨てたらｗ



この記事は、ぽち１号？2号？について書いています。

岡山国際サーキットで開催されたレブスピード走行会（笑）に参加してきました。

電話でサーキットに申し込み。エントリー用紙とお金は当日でいいという画期的な走行会でしたｗ

前日の深夜から雨が降っており、キャンセルが多いのではと心配していました。

しかし、さすがはレブスピード。

遠方から多くの参加者があったようです。福岡や金沢、土浦ナンバーや湘南から来られた方もおられました。

初心者くらすや「サーキット初めて」クラスを設けるなど、

「さすがわかってるな～」と思ってました。最初は。

つかもとさんやかもさんも来られてました。デカトーさんもおられました。


でも、おそらくは参加者の方々が期待した走行会ではなかったような気がします。

初心者の方々に特別な企画、例えば座学や同乗走行があったわけでもなく、

何台かは写真を撮っていたようですが、それほどカメラを持った方がうろうろされていたわけでもありません。

結局のところは2-3枠分の走行料金をまとめて支払う練習走行の日なのですｗ

なるほどそれならお金は当日でいいでしょう。当日キャンセルも問題ないでしょう。

サーキット側が用意した練習走行の日に、ちょっとレブスピードが取材にきましたよって感じです。

最後に配られたステッカーで、「ああ、レブスピードだったっけｗ」って感じでした。

正直逆に馬鹿にしてんのって感じだったなあ…



つかもとさんはショップクラス・上級者クラスのブリーフィングの際にこうおっしゃいました。

「この走行会をいつか、筑波アタックの岡国版にしたい。」と。



告知から実施までの期間が短かったのはわかります。

でもこれじゃ無理ですよ。


「今回の走行会は決してレブスピードミーティングではない。」

レブスピードを今後も愛読しようと思っているボキは、あえてそう言おうと思います。




せめてベスト更新できてればねえｗ　まああの路面では仕方ないか。