本庄サーキット・ライトチャレンジ2019 Rd.1

　3月21日の祝日に本庄サーキットのイベントに参加してきました。今回よっしーさんと申し合わせて参加したイベントは、昨年最終戦だけ参加した本庄ライトチャレンジの2019年第１戦。

　初戦＆時期的に参加台数は多いのかと思いきや、各枠６台以下の若干寂しい状況でした。

　お陰で参加費に含まれる昼食もカレーのケータリング（？）からお弁当屋さんののり弁に変更。あの微妙なカレーにオプションの薄いカツ（ハムカツ？）を追加するのを楽しみにしていたのですが、まぁお弁当でお腹いっぱいになったので良しとしましょう。

　本日の目標は当然前回の47秒291を更新することでしたが、記録代わりにしているの自分の日記（ココログ）で確認しようとしたら、ココログ全体がリニューアルされていて、スマホから閲覧出来ないと言う不具合が発生中で確認出来ず（汗）

　今回は同乗レクチャーもあり、そちらも申し込みをして走行して頂きましたが、走行開始直後に天気雨が降り、見事なウェットコンディション。
　一日を通して晴天予報だったので、その後ドライコンディションになった際に、ドライでもう一度同乗走行をして頂くことができました。

　レクチャーの結果をまとめると。
・速度の落とし所として１コーナーと、その先の左ヘアピンは相当速度を落とす＆コンパクトに回ること
・コーナーが全体的に出口が苦しいコースなので、あまりアウトインする必要が無いとのこと
・最終コーナーは特に速度が早くなりがちで、感覚が騙されやすいので注意

　ただ、それ以上に指摘されたのがブレーキがタイヤのグリップに勝ちすぎて、コーナーリング中にもABSが発生して荷重が抜けてしまうとの事。
　筑波（1000＆2000）ではどうだったか、もう一度検証してみたいですね。
　パッドはあまり変えたくないのですが、変えるとしたら実績からするとディクセルのＺ位？

　クルマの挙動的にはオーバーステアが発生してリヤが外に出がちであり、アンダーは一切出ていないとの事。長年アンダーステアに悩まされていましたが、今の時代のタイヤを履いたらオーバーに変化してしまった様なので、もう意識を変えるしか無いですね（汗）
　次回はグリップ的には不利になって余計ブレーキが勝ってしまいますが、フロントを225にしてみようかと思います。


　しかしこの日は７枠走ったので、クルマは相当酷使したかと（汗）
　その所為か、左パワーウィンドウの機構がまた緩んだのかガシャガシャ音がする様に（滝汗）次回オイル交換の際に見て貰いましょう。

　結果的にはタイムアタック枠で出した47'383が本日のベストで更新ならず。でも47秒台がコンスタントに出る様になったので、気温（22°）を考えたら全然良かったでしょう。レクチャーを受けた効果は出たようです。

　車載は観る時間が無いのが解っていたので、撮影しておりません。


　あと、先日発生したブースト不具合の検証ですが、暑い時間帯だと0.4～0.5までしか上がりませんでしたが、走行枠1発目の1速～2速フルブーストだと0.6～0.65まで上がる（只のオーバーシュートかもでしたが）のが確認出来、その後段々と0.6辺りまで上がる様になってきたので取りあえず大丈夫かな？
　でもなんで最初は上がらなかったんでしょうね？センサーの馴染み？？（んなバカな）
　最後は走行もお腹いっぱいに鳴り、３１スイスポさんを交えて談笑など。
　次回はＧＷ中の5月3日第2戦を取りあえず予定しております。今回参加された皆様、お疲れ様でした！