ER34後期純正タービン交換

こんばんは～！！！

新品の後期モノですよね～
オイクラでしょうか。
値段に寄っては真似っこくん(＾＾;;;
とか考えたり、いやいや、その時が来たら。

いいなぁ・・・（＾＾）

　ぢつはこの写真・・某オクにて随分前から出ているヤツを拝借してまして（笑）

　確か8万円位の値付けだったと思いますが、後期M/T用では無いみたいです。。。

後期AT用ですね。後期MTはカムも変わってますよ。

タービンブローは大抵エキゾースト側のセラミックホイールが逝くので、コンプレッサー側が樹脂かアルミかは関係無いと思います。

が、とあるプロの経験だと樹脂タービンはブーストに関係なく逝き易いらしいです。別のプロ曰く、樹脂とセラミックの組み合わせは重量バランスが悪いのだとか・・・

前期ECUに後期ECUのデータ書いて遊びます？笑

　後期はカムまで変更されているとは知りませんでした～。しかも後期AT用なんてのもあるんですか！？

　最初にゲットしたER34のカタログ（H11年頃）には「樹脂インペラーによる・・なんちゃら」という件がありましたが、購入する時（H12年7月）に貰ったカタログからはその部分の件が消えていました。
　樹脂はトラブルがあってアルミに変更されたんですかね？

　後期ECUデータですか？・・う、う～ん（汗）

私的に３４後期タービン＋ポンカムで気持ち良いエンジンにならないか？と妄想してます。

あくまで妄想ですが・・・ ^^;

　気持ちよく回って、尚かつトルクフルになってくれないかなぁ・・と色々妄想はしているのですが（爆）

　安心してアクセル床まで踏みまくれるのが大前提なので、ノーマルから中々脱却できないです（苦笑）