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　オーリンズの下部ブッシュ部分（ER34はフロントのみ）取り付け時に必要な金属製カラー外し漏れがあったので、先週急遽取り外しのためにディーラーに入庫してきました。

　紛失だと割と（イメージより）高価な部品らしいので、あって良かったです。


　作業中、店内に新しく発売されたノートニスモ、しかも1600 M/Tの「Ｓ」が展示されていたので営業さんに見せて貰いました。

　なんかフツーのノートと全然イメージが違う！！奥様とコレのガンメタが良いね～なんて話をしていたのですが、白でも十分迫力がありますよ。


　リヤも基本バンパー違い＆ルーフスポイラー装着だけなのに雰囲気が全然違います♪

　リヤのブレーキはディスクタイプになっていますね。タイヤはBSのポテンザS007？専用タイヤらしいですが、位置づけはスポーティタイプ？サイドの雰囲気はポテンザ11Aっぽいですが、中心部は普通のブロックに見えますね？


　座ってみると、メーターは２眼タイプで260km/hメーターになっている以外は非・エコスーチャモデルと同じなのかな？（文字色が違うのかも）

　それよりも、バックスキンな本革ステアリングとシートが絶品でした。オーディオ部分はノート全車（それ以外も？）オプションになっており、営業さん曰く少し前から目隠しの蓋すら省略されているとのこと。
　結局ゴミにしかならないから、ソレはそれで正解ですね。純正オーディオも外されてゴミになる事が多いので、今は殆ど付けていないんだとか。


　いやほんと、この「Ｓ」標準のシートは凄く良いです。これならば社外のセミバケとか要らないでしょ？！
　オプションのレカロとかも、ウチの場合だとフルバケになるだろうから不要だろうし。（←基準が何か違う・・・？）


　リヤシートは表皮以外の構造は標準モデルと同じとのこと。荷室も広くて実用性も十分ですね。代車でノート借りた事がありますが、リヤシート足下の広さはプラスポイントです。

　しかし、少し前までは面白いクルマが全然無くて、退屈なクルマばっかりだよなぁ・・・と思っていましたが、こう言うホットモデルが出てくると嬉しいですねぇ。
　子供乗せるにしても選択肢として非常に良いかもです。

　1600のチューンドエンジン（ハイオク指定）に軽量な５速マニュアル。コレならばサーキットでもスイスポに勝負挑める様な気がしてきました。（←基準が何か違う・・・？）
　試乗車があるのか聞いてみたのですが、ニスモシリーズは無いとのこと。でも日産のサイトで検索すると日産店系列（旧ブルーステージ）だと結構ありますぞ？

　やっぱ走らせてみてナンボでしょ？うーん、試乗してみたいですな。。。