まる元のブログ一覧

　先日10月28日（土）の筑波TC2000ファミ走に行ってきました。
　自分の感覚では1週間後と予定を勘違いしていて、走行当日まで準備を全くしていなかったので朝からバタバタで準備をして出発。

　お陰で常陽銀行の通帳を持ってくるのを忘れてしまい、折角のチャンスだったのに通帳記入ができませんでした（汗）
（茨城県は常陽銀行の支店がそこら中にあるのです。）

　当日は午前中雨降り模様だったのですが、Bパドックで店を構えていたよっしーさんのピットに荷物を置かせて貰うことができ、大変助かりました。
　何しろ現地でタイヤ交換せざるを得なかったので、雨がしのげたのは助かりました。

　この日は前回走行のもてぎフルコースで使い始めた練習用225/50R16タイヤ4本通しで、筑波2000の初走行。筑波でのタイヤポテンシャルを測ってみるのと、1コーナーの進入角度を普段より浅くして、コーナーの弧を大きくしたらイイ感じになるのかな？の検証を実施してきました。


　タイヤ交換の際に、新しく買ったパンタジャッキを初使用。
　因みにマサダの1トンモデルを買いましたが、カヤバの800㎏モデルと使用感が全然変わらない気がします（汗）もう少し上げる力が軽くて済むのかと思ったのですが、少々拍子抜けだったのはココだけの秘密。


　1本目はY2枠を走行。そこそこ混み合っていましたが、走行1～1．5時間前まで雨降りだった所為か路面状況は乾き具合があまりよろしくなかった様子。

　自分の走り的には、コースが乾いていてもヘアピン立ち上がりでリヤが滑る暴れる。
　中々に丁寧な操作が求められますが、最終コーナーでもリヤがムズムズと暴れそうになるので気が抜けません。
　取り敢えず8秒台終盤のタイムは出たので、E枠基準はクリア。

　2本目はE1枠の走行でしたが、今度はフロントのアンダーが妙に出るのが気になりました。
　タイム的には8秒台中盤で安定していたので全体ペースに引っ張られたのかな？その所為で単純にグリップの限界まで達していたのかも知れませんが、ヘアピン立ち上がりでもう少しリヤが暴れないように走れば7秒台に入るのかもですけど、ガリガリとタイムを詰めるようなタイヤでもないので悩ましい所。

　とは言え、E枠で8秒台だと周囲の車とのタイム差があって邪魔になってしまうから、少なくとも台数の多い土日のE枠走行でこのタイヤ仕様では厳しい感じとも思えました。

【車載映像（この日のベストタイム）】



　走行終了後、お腹が空いたのでよっしーさんとドライバーズサロンに向かうも15時前にも関わらず注文終了。結構早仕舞いだったんですね。
　結果、ホームジョイ本田フードコートのラーメンでお腹を満たして解散となりました。

　早く本番用のタイヤを買って冬シーズンの予定を立てないとですね。