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　本題の前に。
　ここ最近の仕事の忙しさにかまけて、予定していた12月23日筑波プロアイズ走行会への申込みを忘れておりまして、気が付いたら走行枠が満員になっておりました（汗）
　慌てて1月13日の筑波プロアイズと2月11日の筑波SwatRacing走行会に申し込みしました。一応12月23日のプロアイズもキャンセル待ちで申込みましたが、プロアイズ走行会はキャンセル時の返金が無いから期待薄だな・・・ホントやらかしてしまいました。

　今後のサーキット予定は少し予定変更で調整中です。もし筑波2000の走行会が1回減ったら、新年にエビス東のマンデーチャレンジに行ってみようかと画策中です。（今話題の熊とか出ないよね？（怖）あそこはサファリゾーンにライオンとかオオカミとか違う猛獣が常時いるから大丈夫、か・・・な？）

　この日の走行では1コーナーの検証を再度実施。テーマはボトムスピードを落としてのギリベタ走行が狙って走れるか確認と、ツッコミ気味で入ってから一気に向きを変えて立ち上がりを楽にするラインとの走行比較。

　結果はツッコミ気味の方が楽な感じもしましたが、まぁセオリーどおりタイムは落ちました。突っ込んで急に向き変えても旨みは無かったです。


　この日は午後が全てライセンス走行の日でしたが、E枠は無い日だったので台数少なくても結構皆さん元気が良いようで（汗）
　時期的にタイムを狙いたいでしょうから、前へ前へになるでしょうね。

　因みに気温は比較的暖かくて17度前後ありました。結果、タイム的には大して美味しく無い日でしたが、平日のリーズナブルな会員走行料金で色々試せたので自分的には満足です。

　あと、この日のベストタイムが1周目で出せたのは個人的には満足のポイント。練習用タイヤで1'08"430でした。このタイヤで7秒台はやはり厳しいですかねー。8秒台だとE枠がキツいのですよ。

【筑波を走ってきた証拠の車載映像】




　今週はスカイラインの車検なのですが、筑波に出発する準備をする時に、トランク開けたらボディとの当たり面にある緩衝材ラバーが外れて落ちてました。

　部品あるかな・・。（旧車あるあるの心配事）