まる元のブログ一覧

　本日のお泊まりは、昨年もお世話になった民宿すずなみさん。おじちゃんおばちゃん相変わらずお元気そうで☆

　前回（9月初旬）来た時には禁漁期間に入ってしまったので食べられなかった獲れたてアワビ。
　前日に潜った時（お二人とも素潜り漁師さん）に立派なのが獲れて、計ったら重さが約240グラムの本当に立派なクロアワビ。価格が1,900円でしたが、普通に買えば半額程度であるのと、先日宿泊した千葉房総の宿ではこれより小さいモノでも1個2,800円だったことを考えると破格。と言う事で夕食時に頂くことに。


　夕食のレギュラーメニュー。相変わらずの見事なボリューム。


　サザエの壺焼き。私はここで食べてからサザエを食べられるようになりました。相変わらずの絶品。
　因みに獲れたてサザエの刺身は１個300円～350円とのこと。


　金目鯛の煮付け。この日は大きいのが手に入ったのだとか、本当にでかい！


　アワビの調理方法を聞かれた時にお勧めは刺身との事だったので刺身（本当は踊り焼きが好きなのですが、獲れたてで新鮮だから勿体ないとのこと）。
　私は初めて食べましたがコリコリとした食感で臭みは全くなし。足が速いので出す直前にさばくそうですが、奥様曰く普通はもう少し潮臭さがあるモノだとか。
　実際、食べ終わる最後の方は少し糸を引いてヌメりが出始めていましたね。良いモノを頂きましたが、個人的には刺身より踊り焼きの方が好みでした。


　本日の刺身のメインはイサキ。今まであまり意識して食べたこと無かったですが、すんげぇ美味かったです。


　コレを楽しみに来たと行っても過言では無い、貝とカメノテの味噌汁。目から鱗が落ちる美味さです。


　カメノテ。割り方を教わって食べてみましたが、コレ自体は出汁が抜けているので殆ど味はしませんでした。塩ゆでにして食べると美味いらしいです。

　夕食後にカブトムシが出ているか見に行ってみましたが、今年は涼しいのでまだ出ていない様子。
　丁度蝉が出始める時期で、この時期は夜に鳴き始めるのだとか。


　翌朝の朝食。もう味噌汁が美味くて（笑）


　今回は本当に泊まりだけだったので食事の写真のみでした（笑）
　カブトムシやクワガタムシが捕れれば良かったのですが残念。オンシーズンになればミヤマクワガタも居るようなので残念でした。

　またこちらに来て、今度はサンドスキーとサザエの刺身だ！

続く

　昨年の下田海中水族館のリベンジ（後述）を行うため、今年の夏（？）も再び伊豆の下田へ旅行する事になりました。
　渋滞を避けつつある程度自由な行動を取りたいことから、今回は電車で伊東駅まで行って駅レンタカーを借り自由行動。翌日は伊豆急下田駅でのレンタカー乗り捨て返却を行い、そこから電車で帰宅するという行程にしました。
　今回も使ったJRのレール＆レンタカーきっぷは割引が大きいので便利なのです。

　東京駅から熱海駅までは新幹線こだまを利用。熱海ならば通過待ちが小田原だけなのでそれほど時間的ロスを感じません。


　熱海駅から伊東駅までは、伊東線の各駅停車に乗車。列車は伊豆急下田行きでしたが、旧東急の伊豆急車両でした。


　この車両、山側がオリジナルのロングシートで海側が国鉄型特急用の椅子を廃品利用していますね（向きはボックス形状に固定）。
　このアイデアは凄いと思いました。結構混んでいてロングシート側に座ったのですが、クロスシート席に座りたかった。


　駅レンタカー受付は改札出て左隣にあるベッカーズ内にありました。手続き中にコーヒーが買えるのは便利。


　車両は1,000ccのヴィッツ。前回の教訓から伊豆の山道を軽自動車で走るのが嫌だったのでコンパクトカークラスにしたのですが、まさかのリッターカーを引いてしまうとは（苦笑）。
　実際に走ったら軽自動車と同様にアクセルベタ踏み必須で、実測燃費がリッター9.1キロと経済を程よく活性化する値が（笑）
　燃費はともかく運転していて疲れるので、今度からコンパクトカークラスを選択する時はイマドキの1.2か1.3リッター車しか存在しない車種指定にしようと心に誓いました。


　伊豆アニマルキングダムは山の上。本当に凄い急坂を登って行く山の上です。


　ここの施設は一言で言うとウォーキングサファリと遊園地が一体になったもの。入場料の他に施設を利用する度にお金が必要でした。
　今回やりませんでした（広すぎて疲れてできなかった）が、ゴルフの打ちっ放しをやりたかったです。ただし、クラブのレンタルが１本単位は割高かなぁ。ドライバーと5番アイアンとピッチングの3本は使いたいですしね。まさかゴルフバッグ担いでここに入場する人とか居ないとは思いますが、いるの？（汗）


　ガイドマップ上では平坦に見えるも、実際に行ってみるとかなりの高低差があります。ハッキリ言って山の中。


　シマウマと鹿系。結構な数が飼育されています。


　餌やり用の餌がそこらかしこで販売（大体１個100円で、少ししか入っていない）。動物には餌をねだるしつけがなされている様です（笑）。
　まぁ、そうでも無いと面白みが無いですしね！


　ダチョウの顔は近くで見ると怖い。


　キリンにも餌やりが可能。デカい顔が近づいて灰色の舌が伸びてきます。冗談抜きで顔がデカイです。


　キリンと人間のサイズ比較。餌を引っ張る舌のチカラは結構強いです。まぁ自然界では木の葉をむしってムシャムシャ食べるんですしね。


　ミミズク超カワイイ！モフモフしたい！！サイズは相当でかいです。


　ミーアキャット。こんな風に立つ時もあれば。


　暑さでこんな風になっていたり。もはや緊張感が（笑）


　ワタクシ一押しの触れあい広場。普通の動物園には居ない珍しい動物が多いので一度は行っておくべき。


　マーラと言うテンジクネズミの仲間。非常におとなしいですが、モルモットの仲間とは思えない脚の長さ。ネズミにしては凄く大きい。


　寝ているアルマジロ。背中側は相当固いです


　持つと起きる（笑）内側は多少臭う感じがします（苦笑）
　あと、結構ジタバタと暴れるので持ちにくいです。


　メンフクロウ。飼育員さんが木から連れ出してきてくれて、まさかのお触り体験。すんごい柔らかくて気持ちが良い。


　この状態でモフモフと触らせて貰えます。私は頭も撫でましたが柔らかさが絶品。


　ハリネズミ。触った感触は亀の子たわし。


　今回の私の本命、コアリクイ。やばい、カワイイ。かなりツボりました、帰りにぬいぐるみを買ってしまう程に（笑）
　因みに毛は固めですが、大型犬プラスアルファ位かなぁ。


　飼育員さんに捕まり、ブランブランされています。あぁ、私もやりたい（笑）


　木登りが得意。根元まで降りるとアリを探し出すのは本能だとか。


　鴨の親子がいて、雛に触れる貴重な体験が。ただし、あまりしつこいと逃げられるかトングの様なクチバシに挟まれます（笑）


　シロサイのお触り体験。顔が（いや身体全部もですが）でかすぎる・・・。


　サイズ感。しゃがんだオバちゃんと同じくらいの大きさの顔です。餌を食べる姿はまるで掃除機。口をパクパクする時の音はキャッチャーミットをパクパクした時の音の様なボフンボフンと言う音。


　ゾウのウン。立派なウンが付きますように。。。


　場内のレストラン。入り口からレストランフロアまでは階段で相当下がります。


　フロアの半分がホワイトタイガー飼育室が見えるところ。虎を見ながら食事できます。


　もう半分がライオン飼育室が見えるところ。


　ライオン飼育室の隣にはチーターの飼育室が。こちらはウォーキングサファリの途中でしか見られません（レストランからは見えません）。


　レストラン出口から少し先には売店が。


　伊豆みかんソフト。シャーベット的で美味かったです。


　遊園地ゾーン。高低差があるのはともかく、面積も正直広すぎます！


　息子のリクエストで恐竜の棲む森へ。ここは作り物（動いて声が出る）の恐竜が森の中に展示してあるのですが・・・


　こんな感じで結構リアルな模型（しかも動いて声が出る）があるので、息子はスタートから恐怖のどん底に（苦笑）


　園内を高いところから周遊できるスカイジェット。面白そうなので乗ってみたのですが、乗って激しく後悔しました。高所恐怖症の人間は絶対に乗ってはダメです（笑）
　乗り物自体はエンジン駆動で、クルマのサイドブレーキみたいなレバーがアクセルでブレーキが無い。


　構造はこんな感じのモノレールになっているのですが、高度が10メートル程ありホントにレール一本のみで落下防護柵も無し。
　しかも両ばさみ車輪とレールの間の遊びが結構大きくて（笑）全路程の8割方が右側に傾いており、左コーナーの時たまーに左にガクッと傾く（笑）
　因みに右コーナーは倒れ込んでいるので落下しそうな恐怖との戦い。最後のホームストレートは特に高度が高く、恐怖でアクセル引く手に力が入らない、でも進まないと終わらない（汗）私はもう二度と乗りません！
　これから行く方で、話のネタが欲しい方は是非乗ってみた下さい（笑）


　全体を通して価格は高いですが、個人的には満足度が高かった（特に動物ゾーン）ので不満も無く良かったです。他の方の評価を見ると費用が高めになるので評価が割れますねぇ。
　自分的には何かの折にまた来たいですね。特にコアリクイに触りに（笑）
　アニマルキングダムを後にして、本日の宿に向かいます。

続く

　納車までに保険とかも含めて、やることが沢山（汗）

　契約した時点での車両装備にはナビやオーディオが無い状態になっています。
　これは社外ナビ等を装着する予定だったからなのですが、担当さんに現品持ち込みで装着をお願いしたところ了解を得られたので（もちろん作業代は別途必要）、現品の適合調査や手配を先週から実施。

　現在家のクルマには２台共カロッツェリアを装着しており、また先日伊豆で借りたレンタカーには現行の楽ナビ「AVIC-RZ33」が装着されていて、初見でも特に問題なく使用できたことから、新車にもカロッツェリアを装着することで決めていました。

　ですが、イザWebカタログで機種を決めようとした際、上位から下位の各機種のナビ機能の違いや、（そもそも）メモリーナビの仕組みとかが全然解らなかったので、仕事帰りに銀座のパイオニアショールームに立ち寄り、不明点を全部聞いてきました。（通販で買うのに量販店で質問するのは流石にできないので。）

　この銀座ショールームは8月で閉店するみたいで、ギリギリ間に合って良かったです。　入店してナビフロアに案内して頂き、現行のサイバーナビと楽ナビの違いとか含めて、色々と担当さんを質問攻め。やはりカタログでは読み切れない部分については、こういうショールームだと理解できるので良いですね。閉店は誠に残念です。

　ところで、メモリーナビは本体に地図情報が入ったSDカードを差し込んだまま使うモノ（従来のディスクドライブの代わりだから）だと思い込んでいましたが、地図情報はオンボードメモリに記録されるモノなんですね。
　SDカードスロットは、地図書き換えやオーディオ記録等の為に使うモノだと、今回初めて知りました。
　※最新のサイバーナビ地図情報は、オンボードでは無く本体内に仕込まれた地図専用SDカードに記録されるそうです。つまりSDカードスロットが2つあり、抜き差しできるのは1スロットのみ。

　楽ナビの上位～下位機種の違いは、基本的にカタログに書いてあるそのままで、特に違いは無いとのこと。費用対効果を考えるとサイバーナビの必要性は感じなかったので、楽ナビの適当な2DIN据え付け型に決定しました。


　他は前後スピーカーとナビ連動のETC2.0。ビーコンサービスの終了が決まった（高速だけ？）様なのと、圏央道利用が多いので（私には珍しく最新規格をチョイスして）ETC2.0を試してみることにしました。
　特に、ITSスポットを活用した渋滞回避ルート案内機能には、少しだけ期待しております。

　その他、専門店によるセキュリティの取り付けも手配（予約）完了。納車後、速攻で取り付けます☆

　あ、ディーラーにリヤスピーカー取り付けネジの手配を忘れずにお願いしなければ。或いは汎用ネジをホームセンターに手配・・・だが、買いに行く時間が無い。。

　また劣化した外装部品を交換して、旧車の維持的な楽しみ方をしてしまいました（苦笑）

　今回は12ヶ月点検に併せて、前後ワイパーアーム＆ブレード＆劣化したカバー類の交換と、白く日焼けしたフロントのカウルトップの交換をしました。

　※カウルトップとは、フロントガラスとボンネットの間にある黒い樹脂カバーの事です。（写真参照）


　アームに錆は多少あるかなぁ？程度でしたが、4年半の青空駐車で樹脂部品がスッカリ白くなっていました。
　特にフロントワイパーの風切りパーツなんて残念極まりなく（涙）


　リヤ側はモーター軸付近が特に残念なことに。


　作業完了後。先日のフロントウィンドウ交換でシール部分が新品になっている事も手伝って、すんごい綺麗に（当たり前だ）。


　残念すぎた風切りパーツもピカピカのツヤツヤに復活。


　リヤも樹脂部分も含めて美しく。

　ネットで検索すると、この辺りの塗装劣化についてはつや消し黒でDIY塗装して対処される方が多数おられますが、不器用な私が塗装とかやると、それこそ残念な結果になるので（笑）お金で解決しました。。。

　ゴムや樹脂部品全般はパーツが供給される間に何とかしたい所ですが、まさにお金と時間との闘いですねぇ。ヘッドライトとか足回りのブッシュとか手を付けたいですが、いかんせん費用がかかるので悩ましいところです。

　7月に入ってから備忘録的に残しておきたいイベントが立て続けにあったのですが、日記に書けないまま溜まってしまっている状況です。
　ですが、今回の日記（イベント）だけはリアルタイムで記録しておきたかったので、他よりも先に書き留めておきます。

　昨日（7月17日）に、スカイラインの定期点検及び油脂・ワイパー類の交換でディーラーに入庫。

　そして入庫当日、ノートニスモＳ（1600・M/T)の試乗車が用意できるとの事なので、奥様＆息子がランクスでディーラーまで同行。

　現車は奥様が試乗し、私と息子がリヤシートに同乗。（助手席は営業さん）
　リヤシートの乗り心地は許容範囲（笑）ランクス純正脚からプラスアルファの固さ。運転席は特に普通の乗り心地との事。
　運転した奥様は初速がランクスより遅い事を除けば、感触は概ね良好との事。この辺はギヤ比の違いとかもありそうだから慣れの問題か。
　マフラーサウンドの大きさは藤壺レガリスRくらい？ランクス純正TRDからプラスアルファ程度の音量。純正マフラーとしてはかなり重低音系。
　リヤシートの足下はすんごい広い。
　オプションは殆ど不要な程、何でも付いている。純粋に必要なのはフロアカーペットとナビ＆オーディオとETC装置くらい。


　そしてランクスの査定と見積もりを実施。下取りキャンペーンが大きいですね。

　りょうちんの日記にも書いてありましたが、現在ノートのシリーズがマイナーチェンジを控えていて、シリーズ全体で生産停止中。現在は全グレードとも完全に在庫販売に入っているとのこと。
　なお、マイナーチェンジ時期やデザイン変更の情報等は全く入ってきていないとの事。解っているのはレンジエクステンダーEV（ハイブリッドＥＶ）が販売の中心になる事だけ。

　なお、在庫状況を確認すると、第１希望のガンメタは他店のお客に取られてしまった（涙）
　第２希望の黒は残り１台だが他店で商談中。第３希望の白は在庫有りだが、奥様に連綿と続く白の呪縛が辛い（苦笑）
　因みにあと一色設定されているライトシルバーは夫婦共に却下。

　第２希望の黒か第３希望の白を前提として商談し、いきなり好条件が提示される（笑）担当も基本的に駆け引きが嫌いな私の性格をよく解っている（笑）

　マイナーチェンジ後のデザインが気に入らなくなったら嫌なのと、ジュークNISMOみたいにマイチェン後に大幅値上げされると困る。


　翌日にランクスの定期点検を予約していたのですが、そのまま契約しちゃいました（笑）

　納車は８月お盆過ぎにお願いする予定（色々とバタバタしているので）。

　さて、ナビ＆オーディオ＆ETCの調達を急ぐのと、4点ベルト用のアイボルトとか純正に戻しておかないと（汗）

　外してあるクスコの車高調はヤフオク等で売却なんでしょうけど、保管してある純正ブレーキパッドはどうしようか悩み中です。（汗）