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今回は白いフェラーリで

①BBR1/18　フェラーリ488GTB　MISHA FUSION





























MISHAというボディーワーク会社でボディーメイキングされた488GTBだそうで、プレミアムな488が欲しい方にはいい選択ではないでしょうか。

ミニカーについて、BBRなので基本開閉機構なし。、ディテール、塗装、プロポーションとほぼ完ぺきな出来栄え。


②CMC1/18　フェラーリ 250 テスタロッサ 1958年 ル･マン24時間 (No.22)









































大昔のテスタロッサで、1958年のルマンは同車種のフェラーリテスタロッサが優勝をかざったようです。

ミニカーについて、CMCなのでミニカーにしては異次元の仕上がり。

③CMF1/18　フェラーリ365P2（White Elephant）





















マイナーなフェラーリのレーシングカー。私はこの車両について全く知識はありませんが、調べると1967年ルマン出場車両。ベース車両仕様なのでゼッケン等はありません。

ミニカーについて、CMFという会社はつい最近できたようで、1970年以前のスポーツカー等のプロポーションモデルをリーズナブルな価格で製造してるようです。

いつまで続く？(^^)/

今回はマイナーなラリーカーで

①京商1/18　フィアット131アバルトラリー　1978年ポルトガルラリー出場車
　ワルター・ロール/クリスチャン・ゲイストドルファー組



























スポンサーのアリタリア航空といえばストラトスが有名ですが、こちらにもしていたようで。ドライバーのドイツ人のワルター・ロールは日本ではあまり知られてませんが、世界ラリー選手権で1980年と1982年の２回、ドライバーズタイトルを獲得しており、地元ドイツでは非常に有名だと思います。

ミニカーについて、京商のややハイエンド（ゴージャスコレクションというらしい）なシリーズなので各部ディテールは丁寧に作りこんでいます。しかし、こんなマイナー車種の1/18ミニカー（1/43ならわかるけど）を日本で売ろうという魂胆がよくわかりません。


②サンスター1/18　フォード　エスコートマークⅡ1800RS
　1976年　RACラリー　優勝車両
　ロジャー・クラーク/スチュアート・ペッグ組



























①のアバルトよりさらにマイナーと思われる車両ですが、フォードは結構大昔からラリーで活躍していたと思います。このレースでは優勝してるようなので、ポテンシャルは結構あったのか？

ミニカーについて、サンスター製はコストとディテールのバランスがいいと思います。ディテールが神経質ではないので、手に取ってみるときに壊しはしないかという緊張感はありません。


③オートアート1/18　アウディ　スポーツクアトロS1-E2　
　1985年　サンレモラリー　優勝
　ワルター・ロール/クリスチャン・ゲイストドルファー組





























アウディーのグループB時代の車両。シーズンでの戦績はいまいちのようで、メーカー方針で基本スペック（エンジン搭載位置等）を市販車からできるだけ乖離しないようにということで、他社ラリーカーと比較して中途半端な仕様になったようです。ドライバーとコ・ドライバーは①と同じで、メーカー変わっても活躍してたようです。

ミニカーについてオートアートなので仕上がり等、特に問題なしですが、このころからか、ボディーをニッケル合金→特殊プラスチック成型で軽くなり、取り扱いが楽です。ですが大型ミニカー独特の重厚感がなくなり、少し寂しく感じます。

続く・・・(*^_^*)

今回は市販車改造レースカーで

①Werk83　1/18　BMW M1プロカー＃5　1979年　
　プロカーレース総合優勝車　ドライバー：ニキ・ラウダ

























BMWが促販のために、スポーツイメージを高めるべく開発されたと思われるM1ですが、結局当時のF1ドライバーによるワンメイクレースで宣伝効果を狙ったようです。レースの存在は何となく知ってましたが印象は薄いです。

ミニカーについて、このメーカーは最近のメーカーと思いますが、ソリド（ミニカーメーカー）のような造りを感じさせます。製造元は同じなのか？


②MINI MAX1/18　メルセデスベンツAMG GT3　2019年　
　スパ24hrレース　217周リタイア　
　谷口信輝/片岡龍也/アダム・クリストドゥル組



































比較的最近のスーパーGT車両。あの谷口信輝選手が所属するレース車両。
昔はBMWを使ってたと思いますがいつの間にやらベンツにスイッチ。ボディーアートが痛車顔負けな外観で、個人的にはGOOD!

ミニカーについて、新興メーカーのようですが詳細はよくわかりません。
表面はほとんどデカールで構成されているようで、貼り付けは結構むつかしいかなと思います。

すぐに続く・・・(*^_^*)

今回は1970年以前のフェラーリで

①CMR1/18　フェラーリ　ディノ206S
　タルガフローリオレース　1966年　2位入賞
　J・ギシェ 、 G・バゲッティ組

　

















この車両について、最近まで私はほとんど知りませんでした。２.０リッターV6エンジンで220hpとパワーは少ないですが、車両重量580kgとケーターハム並みの車重で、レース結果がいいのは軽量によるものと思います。

ミニカーについて、CMRというメーカーはわりと最近できたよう。オールドフェラーリレースカーを結構出してます。プロポーションモデルオンリーゆえ、値段はまあまあ安いと思います。ディテールそんなに細かくないですが、プロポーションは合格点。


②GPレプリカーズ1/18　フェラーリ330P4　デイトナ24時間レース　
　1967年　2位入賞　マイク・パークス／スカルフィオッティ組



　











フェラーリ330P系の輝かしい戦績をもたらしたレース車両。1-2-3フィニッシュとなり、フォードGT40の1966年ルマン優勝の雪辱をデイトナで果たし、フェラーリの強さ、速さをアメリカに印象つけました。

ミニカーについて、同じくこれも最近出現したーメーカーで、プロポーションモデル専門のようでCMRより少し格上？のような感じ。


③CMR1/18　フェラーリ340メキシコ　カレラパナメリカーナレース　39位
　ルイジ・キネッティ/ジャン・ルーカス組

























この車両＃20ではないですが、14位スタートの＃14のドライバー、アルベルト・アスカリはレース序盤に9台を猛烈な勢いで追い抜き、途中で石に引っかかってコントロールを失い、クラッシュしたそうです。（本人は無事だった？）
当時世界一危険な公道レースで無理は禁物のようでした(*^_^*)
変わったスポンサーロゴを忠実に再現で、車両が引き締まって見えると思います。

ミニカーについて、CMR製ですが①のディノよりディテールはこちらの方がよい造りのような気もします。

続く・・・(*^_^*)

今回はイギリスの名門ジャガー

①CMC1/18　ジャガー　Cタイプ　1953年　ルマン24　優勝車両



































ジャガーの大昔のルマン全盛期の車両。わりと有名な車で1951年にも優勝。

ミニカーについて、1960年以前の車が得意なCMC製。なので実車より精密？な造りで、これさえあれば実車の仕組みがよくわかる。（多分(*^_^*)）


②オールモストリアル1/18　ジャガー C-X75 2015年































割と最近のジャガー製スーパーカー。こんなの作ってたとはミニカー出るまで知りませんでした。結局市販されずプロトタイプの5台製作されたそうで、幻の名車のようです。

ハイブリッドで1.6リッター4気筒エンジンツインチャージャー502hpとモーターの組み合わせでシステム出力850hp。四輪駆動で、前輪はモーター駆動のみ。

ミニカーについて、このメーカーはOEM品が多いらしく、自社ブランドの車種展開は少ないです。
フロントフードは開きませんが、各部のディテールはオートアート並みのレベルなのでGOOD!

次は・・・いつまで続くのか？・・・(*^_^*)