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今回は毎度しつこく？フェラーリで(*^_^*)


①GMP1/18　フェラーリ330P4ベルリネッタ
　　　　　　　　　1967年ルマン24　出場車　総合3位入賞
　　　　　　　　　　ウイリー・メイレッセ、ジーン・ブラトン組



























330P4のルマン車両といえば同時に出場したNo.21号車が有名ですが、この車両もちゃっかり3位入賞と、少し地味ながらフェラーリのメイクスタイトル獲得に少なからず貢献していたようです。

ミニカーについてそのNo.21は以前掲載しましたが、いかんせん内装の状態がいまいちでした。今回はほぼ新品状態で各部ヤレ等もなく、きれいな状態。
GMP製のハイエンドミニカーは、配線配管の太さが組立作業性無視といえるほどの細さで、他社製よりリアリティーを感じるとこでもあります。


②マテルエリート1/18　フェラーリ512S　
　　　　1970年ニュルブルクリンク1000kmレース出場車 3位入賞
　　　　　ジャッキー・イクス、ジョン・サーティース組（多分(*^_^*））




























フェラーリがスポーツカー選手権制覇のため製作した512S。
掲載の車両はニュル1000kmレース（後にニュル24hrレースに引き継がれた？）出場車両で、当時の超一流レーサーのJ・サーティースとJ・イクスを起用と、フェラーリは相当気合が入ってたと思わせます。

ミニカーについて、マテル製とはいえ、エリートシリーズなので、おもちゃ感はほとんどありませんが、プロポーションが少しずんぐりむっくりのような気がするのは自分だけ？

③マテルエリート1/18　フェラーリ250GT　カルフォルニア・スパイダーSWB































少し前にこれのルマンレース仕様を掲載しましたが、突出した変更もなくレースに出たと思われます。（外観はフロントボンネットの虫よけ用風防が付いて、給油口がトランク内から外へ変更。エンジンはカムやキャブ、点火時期等の調整でおそらく高回転仕様に変更か？）

ミニカーについて、マテルエリートシリーズなのでディテールはしっかりしてます。特にワイヤーホイールが値段の割にいい出来。

④京商1/18　フェラーリ250GTO　1963年ルマン24出場車　総合２位入賞
































1963年のルマンはフェラーリ車が総合1～６位を独占する（車種違いで）という大変すばらしい結果となりました。250GTOは前年も総合2位になるなど各種スポーツカーレースで素晴らしい戦績を残しているようです。

ミニカーについて、実は1962年仕様のNo.19は以前掲載しましたが、1963年では車両の仕様が少し違うようで、それもきちんと再現されてるようです。（マフラー後方出し⇒サイド出し、ボンネットエアスクープ追加等）このころの京商製ミニカーは気合いが入ってるみたいで、なんというか設計者の車に対する情熱が伝わるような気がします。

続く（でしょう(*^_^*)）