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今回はテーマ無し

①京商1/18　フェラーリ365GT/4BB

























実車について、当時はスーパーカーブームで、カウンタックとの最高速競争が話題になりました。ウェーバー6連キャブ仕様なので調整大変そう。

ミニカーについて、京商製なんだけど、その割に各部ディテールはしっかりしています。

※6/10　21時　車名訂正512BB→365GT/4BB


②オートアート1/18　マクラーレン F1LM































1995年のル・マン24時間レースでの優勝を記念して作られたモデル。なぜか会話用のヘッドホンが標準装備のよう。かなり室内はうるさいのか？。
以前掲載したミニチャンプスの1/12はただのF1、MFHの1/12はルマン出場車なので、車種的にはぎりぎりダブってないか。

ミニカーについてオートアート製マクラーレンF1シリーズはプレミア価格（定価の２倍以上）がついており、オークション等にはめったに出ないので入手困難なんだけど、何とか手に入れた貴重品。


③エクゾト1/18　シャパラル2F　プロトタイプ





























実車について、言わずと知れたアメリカの天才自動車設計者ジム・ホール氏の設計したレースカー。巨大なリヤウイング装着車やファンカー（バキュームカー）、レースカーにオートマ装着等でいろいろ革命を起こしたことで有名かと思います。

ミニカーについて、久々にエクゾト製ミニカーですが、この車種は割と初期にでたもので、当時定価2万円くらいだったと思います。当然各ディテールはしっかり作りこんでいます。掲載のミニカーは予算の関係でジャンク品を購入し、手直ししたもの。ライトカバーが片方なかったので透明プラで自作しました。


④オートアート 1/18 ブガッティ EB110 SS
　 1994年 #34 ル・マン24時間レース出場車　230周リタイヤ































実車について、EB110はブガッティ生誕110周年に誕生したことに由来。
大昔のブガッティといえば超名門高級自動車メーカー（今でいう多分スーパーカーメーカー）だったので、それにふさわしい車格や性能を目標に製作されたと思います。
しかし凝ったエンジン（V12気筒5バルブ4ターボ）で現代のレースには不向きではないかと個人的には思うので、ルマン完走ならず。他のレースでも戦績は良くなかったそうです。

ミニカーについて、オートアート製で通常のEB110もバリエーションにありますが、個人的にはこのルマンレース仕様がツボ。

続く・・・(*^_^*)

今回はトランスポーターで

・ノレブ1/18　フィアット Bartoletti 306/2
　フェラーリ レース トランスポーター　1970年
　（with　フェラーリ512M、フェラーリ512S、フェラーリ312PB）

























トランポだけだと殺風景なので、1970年ごろのレーシングフェラーリをのっけてます。512S以外は実際に積載していたかは不明。

続く・・・(*^_^*)