TEC-DB8のブログ一覧

過去に何回か皆さんにお聞きしたことがある現在使用
しているオイルの粘度。

一番多かったのが私も使用している　『５W-４０』
少し前にSABに行った時にオイルコーナーを見ていたら
私が使っている
Castrol　EDGE　
に『５W－５０』などどいうワイドレンジの新商品を発見。
次回オイル交換時にちょっと試してみましょうかね～
と、言っても４L８，０００円オーバーだったので微妙で
すが。。。


しかし、最近はオイルコーナーにもエコの流れが・・・
スポーツ車対応の高性能オイルは減る一方のような
気がします。。。

★先日、DB８乗りが１名減ってしまいました・・・

こちら山口県も最近ジワジワと冬らしい気温になってきて
おります。

周りの環境上、エンジンの暖気はできないので始動後
ゆっくりと走りながらエンジンを温め、丁寧な操作を心が
けながらゆっくりとミッションを温めています。

１ヶ月ほど前に約１０，０００ｋｍ走ったミッションオイルを
いつもの純正MTFⅢに交換したのですが気温が下がった
この時期でもフィーリングの変化をそんなに感じません。
私が鈍感なのか、純正MTFⅢが凄いのか・・・

ミッションは壊すと高額投資が必要となるのでオイル管理
と丁寧な操作が重要なポイントですよね。

ちなみに皆さんは何を基準にミッションオイルを交換されて
いますか～

先日、２１（月）は子供達の為に取ったSW中の貴重な休み
でした。

で、朝６時に起きてエンジンルームをキレイに♪
キレイにした後に撮った画像では、キレイに拭いた純正
タワーバーが「キラリッ！」と。。。

で、キレイにしている時にクーラントがアッパーから３ｃｍ位
減っているのに気付き、エンジンをかけて漏れをチェック。
漏れがないことを確認後、Dラーへ行きサービスで補充して
いただきました。

皆さんも、暑い夏を乗り切ったクーラントのチェックをしてみて
下さいね。
しばらくチェックされていない方はバッテリーも。

しばらく放置してしまうホイールの汚れ・・・

画像の下側がキレイにした部分で上側が約１ヶ月間
で汚れた部分。
９８純正のカイザーシルバーは、汚れが目立たないと
言うこともありついつい放置してしまいます・・・

今回は、次回の手入れが少しでも楽になればとバリア
スコートを「シュ～ッ！」とスプレーしておきました。

さて、次回の手入れが少しでも楽になるとよいのですが。。。

★あと、昨日が内示発令日でしたが、今回は異動ありま
　せでした。（ホッ！