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カービュー主催、FVS協賛による
「エコハミライヘ ─エコフォトコンテスト─」に
優勝させていただき、その優勝特典である
「ECO FORME CRS101」のホイールモニターを
させていただきました。

先月２３日に装着し一ヶ月が過ぎましたので
まとめのレポートをしたいと思います。

今回、私がモニターしたホイールサイズは１８インチの７Ｊ、インセット４６。
「ECO FORME CRS101」のラインナップでは一番大きなサイズです。
エコホイールとはいっても実際どのぐらいの重量差があるのでしょうか？
まずはその差を調べることにしました。

タイヤが装着された状態ではありますが
今まで装着していたタイヤ（225/45R-18）と
レアマイスターホイール（18×7.5J+48）です。



重さは２１．６㎏ありました。



そしてECO FORME CRS101



なんと１８．６㎏！！
ちょうど３㎏の差がでました。

ちなみに私のクルマの純正ホイールは１７インチ（タイヤは215/50）なんですが
倉庫から引っ張り出して計測したところ重さは２１．８㎏。
微量ですが１８インチより重たい結果になりました。




さぁ～では、この１本３㎏の差がどのような効果をもたらすのでしょうか？


まず走り出してすぐに感じたのが「クルマが軽くなった」という印象でした。
わずか４本１２㎏の違いでこんなに変わるのか？と思ったぐらいです。
とにかくスルスルっと前に進んで行きます。
もちろんステアリングも軽くなりましたが、
それ以上に「出足」に感動しました。
今までのようなアクセルワークでは急発進してしまいます。
我々も革靴からスニーカーに履き替えると
足下が軽くなりますが、それと全く同じ感じですね！


これだけ軽くなれば燃費も良くなるのでは？

もちろん期待に応えてくれました！
クルマにある平均燃費系での計測ですが実際約１㎞程改善しました。
出足もさることながら惰性で転がっている時間も長く
赤信号の交差点からかなり離れたところでアクセルをオフにしても十分たどり着きます。
こうなると人間の心理とは面白いもので、もっと燃費を稼いでみたいと思ったりするわけです。

乗り心地も変わりました。特に荒れた路面では、今まで大味気味に乗り越えていたものが
小気味よく足が動いているようになりました。これにも大変満足です。



続いてデザインについてです。
細いフィンデザインで見た目にも「軽いぞ～！」って思わせてくれます。
また中心付近にくびれがあり外側への広がり感を演出しています。
見た目ではワンランク上のサイズと思う程です。
カラーもシルバーとGM/N・ガンメタ塗装後表面切削の２タイプで
自分のクルマにあったものをチョイスできるのは嬉しいですね。
私は後者のガンメタにしてみました。

それから嬉しい点がもう一つ。
ナットを取り付ける孔の径が３２㎜もあるんですね。
なのでアダプター無しでレンチが使えます。
径が大きいってことはそれだけ材料が少なくて済みますし、
その結果ホイールが軽くなるわけで、一石三鳥です！



先日のオフ会があったので参加された皆さんにも
このホイールの感想を伺ってみました。
評判も上々で「落ち着いている」。
「大人っぽい」などの声が聞かれました。
しかしそんなホイールでも気に入らないのことが一つ。
それは「Maid in Japan」の文字がホイール表側に大きく表記されいることです。
恐らく国産です！というメッセージを発信したいのかもしれませんが
もう少し小さくてもいいかなって思います。

今回約１ヶ月モニターをさせていただきましたが、
計量による燃費効果やデザイン、
そして何より環境のことを考えると十分なホイールです。
また実勢販売価格を見てもコストパフォーマンスもあります。
派手さのあるホイールもカッコ良くていいですが、
こうしたエコホイールも購入時の選択肢に
加えて見るのも良いかもしれません。


以上、簡単ではございますが
「ECO FORME CRS101」のモニターレポートとさせていただきます。

今日は仕事の打ち合わせで
自宅から片道約３０㎞程離れた街まで
マイアテを転がしてきました。

４輪あわせて１２㎏の差は歴然！
とにかくスルスルッと気持ち良く加速していきます。
今まではどちらかと言うと「ドッコイショ！」的な感じ
だったのですが、それが嘘のように軽い♪

そしてブレーキも反応が素早くなりました。
しかし人間のクセというのは恐ろしいもので
中々慣れなくて思わず「カックン」ｗ

この分だと普通に転がせば燃費も良くなるのかな？と想像していますが
逆に気持ち良く転がる分、アクセルを踏んでしまうのも事実です(^_^;)

先日の「ECO FORME フォトコンテスト」の
モニタープレゼント「ECO FORME CRS101」を装着しました。

これから一ヶ月間試乗をして、そのまとめをレポートをする
流れになっているのですが、私の性格上すぐに忘れてしまうので
思い立った時にブログにアップしていこうと思います。

と、いうことで今日が初日です。



私がモニターとして受け取ったホイールサイズは
CRS101でも一番大きなサイズの１８×７Ｊ　インセット+４６。
今日まで取り付けていたレアマイスターホイールは１８×７．５Ｊ　インセット+４８になります。

気になる重さ（タイヤ付）を自宅のヘルスメーターに乗せて比較してみました。
レアマイスターは…２１．６㎏



一方、CRS１０１は…１８．６㎏



ちょうど３㎏CRS１０１の方が軽いことになります。
実は１７インチのＣＲＳ１０１を装着されているお友達（バル@GHさん）も
同様の結果が出ています。こちらは純正ホイールとの比較ですが、
約３．１㎏の差が出ています。

さぁ、この３㎏、４本で合計１２㎏の軽量化がどのように走りになるのか？
では試乗を！
と思ったのですが、あまりに悪天候なので今日はここまで。