新生産技術『ギガキャスト』投入

トヨタ自動車は、新生産技術『ギガキャスト』を、2026年に投入する次世代EVで採用する。
『ギガキャスト』は溶かしたアルミを金型に注入して成型する鋳造技術で、車体下部を前部、中部、後部に3分割する構造とし、現在86の板金部品と33のプレス工程を経て生産される車体後部を、部品も工程も一つにした試作品を6月に公開していた。
現在はコンベアーを流れる車体に部品を取り付ける生産ラインを、バッテリーと通信機器を載せた車台が自走して部品取り付け現場を移動する為、コンベアーを無くして工場の省スペース化が可能となる。
また、EVの航続距離を伸ばす「全個体電池」を27〜28年に実用化する方針も示している。
アルミ一体成型で、軽量化や剛性アップ、生産時間短縮、工場の省スペースと、良い事ずくめで、「全個体電池」の採用と相まって、トヨタEV車の信頼性、使い勝手、競争力向上はハンパ無く飛躍する。
さすが「世界のトヨタ」だ。


現在の車体後部86の部品と33の工程からなる

ギガキャストは1部品1工程(アルミ一体成型)