「加速・気持ち・燃費」がイイ！

スカイアクティブDは


「加速・気持ち・燃費」がイイ！


過去記事から


以下引用

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第一のエコカーがハイブリッドカー、第二が電気自動車、　第三がミラ・イース。この第一から第三
までのエコカーが、すべて「日本以外ではあまり売れていない」という事実を前回ご紹介いたしま
した。では、海外の状況はどうなっているのか？ ここで登場するのが、クリーンディーゼルです。


ディーゼル乗用車は、加速と燃費が両立できるということで、高速交通社会である欧州だけで大
変よく売れています。あっちでは乗用車の5割強がディーゼル。日本ではハイブリッドカーの販売
比率が2割を超えたけど、ディーゼルは欧州の5割。欧州の市場規模は日本の3～4倍。つまり総
量だと、ディーゼルはハイブリッドの10倍近い市場規模を持つエコカー勢力なのです。

　
そこに殴り込もうとしているのが、マツダの新型クリーンディーゼルエンジン、スカイアクティブD
です。

　
このエンジンの何が凄いかというと、高性能・低コストで、年々厳しくなる日米欧の排ガス規制を
クリアしていること。専門的なことはすべてはしょりますが、iPhoneみたいなインターフェイスの
大ヒットではなく、「トランジスタからICへ」にも近い、一段レベルの違う技術革新なのですよ！

　
そのスカイアクティブDを積んだCX-5に、試乗させていただきました。

　
涙が出ました。

　
この猛烈に力強い加速。2200ccの排気量から、ガソリン車なら5リッターV8のアメ車！　みたい
な加速をブチかましてくれる。いやもうこの加速感はダンプカーだ、機関車だ！　それくらい底知
れぬ力強さがあって、走ってるとメチャクチャ気持ちいい。

　
それでいて、燃費もイイ。高速巡航ならリッター17km。平均してもリッター13kmくらい走る。この
テのSUVとしては感動的な低燃費だ。しかも軽油は、ガソリンよりリッター20円くらい安い。機関
車のような性能が、安い維持費で味わえるのです。

　
ディーゼルといえば日本では長らく悪役でしたが、CX-5では、初期受注の約7割をディーゼルが
占めました。快挙です！

　
マツダはこの技術を欧州、そして北米へと展開していく予定です。今度こそガラパゴスではなく、
世界を震撼させるグローバル・スタンダートになれる可能性が高いのです。

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ほぼオーナーならわかっている内容の記事ですね!

先日CX-5のバッテリー警告のあと、あたらしいバージョンのソフトをインストールしたので

学習させてくださいとのことでしたので、この派手派手でBMのDまで流して、試乗会の情報

聞いてこようといってきました。


そしたら、顔なじみの面々がよってきて、チェックするは、内装見せてとか、質問攻めにあい

CX-5について相当聞かれ、ついにはDのお偉いさんに乗せてほしいといわれ、鍵渡しました。


CX-5の試乗会してどうすんのとおもいつつ、あの厚みあるトルクと静かなエンジンに興味

深々で乗ってみたかったそうです。


どうやら、各営業マンがCX-5に少しずつ食われてて、移行されたお客を持っているらしく、

あの新型NXもですが、乗った感想言うと、かなり気にしているようでした。


BMにとってX1やX3がディーゼルでライバルと考えているらしく、CX-5に乗ってお世辞でも

CX-5いいねーと驚いていました。　足弄っているでしょと直ぐに指摘されたのはサスがです。


いまやBMWも震撼させるクリーンディーゼルなんですねー