シロナガスのブログ一覧

リニア中央新幹線、


国交相がＪＲ東海に建設指示


5月27日(金)18時46分配信


以下引用


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大畠国土交通相は２７日、ＪＲ東海に対して、リニア中央新幹線（東京―大阪間）を建設するように
指示した。１４年度中に着工し、２７年に東京―名古屋間、４５年に東京―大阪間の開業を目指す。
今後、沿線の１県に１駅ずつ設置する中間駅の設置場所や費用負担について沿線自治体との
調整を本格化させる。ルートは南アルプス直下を貫通する最短の「直線ルート」で、建設費は９兆
３００億円。ＪＲ東海は中間駅を除いて全額を自己資金で建設する。

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ついにリニア新幹線建設ですかー

今がいいのかわかりませんが、この閉塞感と世界からの信頼失墜を吹き飛ばすのには

良いのかもしれませんね!

この秘匿でもないけど、世界最高の技術、かの国に盗まれないようにお願いします。

MINI ロケットマンコンセプト、


市販の可能性大


ちょっと前のニュース


以下引用


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BMWグループのMINIが、今年のジュネーブモーターショーに出品した『ロケットマンコンセプト』。
同車が市販される可能性が出てきた。

これは8日、英国の自動車メディア、『AUTOCAR』が報じたもの。同メディアの取材に応じたBMW
グループのイアン・ロバートソン取締役は、過去のMINIのコンセプトカーの多くが市販に移された
ことを指摘した上で、「過去の例に照らすと、（ロケットマンコンセプトも）将来市販される可能性が
高い」と話したという。


ロケットマンコンセプトは、現行MINIのハッチバックよりも、ボディサイズがひと回り小さいのが特徴。
全長は3419mmで、MINIハッチバックの3740mmに対して、320mmも短いのだ。ただしロバートソン
取締役によると、ボディが小さいだけが特徴ではないという。


同氏は「BMWのiブランドと同じく、軽量構造と新素材の導入も将来のMINIの大きなテーマ。それを
先取りしたロケットマンコンセプトは、今後のMINI全車に大きな影響を与えるモデル」と語ったとの
ことだ。


ロケットマンコンセプトの考え方を反映させた最初のモデルは、2012年に登場するMINI『クーペ』と
『ロードスター』になる見込み。現行MINIよりひと回りコンパクトなMINIは、この2台に続いての
デビューということになりそうだ。

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ロケットマンもですが、クーペとロードスターも発売時期が見えてきたんですねー

まずはこちらの方が、興味深々ですね(笑)

冷酢悔因Ⅶ　新たな闘いの火蓋16-2


Ⅵが終了しましたので、


Ⅶで新装開店しました(笑)




今回は敗者復活戦です。
8人のうち1人だけ投票して下さい。



上位1人が2回戦に敗者復活です。


１回戦も残りわずかとなってきました。　　


5回戦まで闘いライバルをなぎ倒してきた

つわものどうしが、 頂上決戦を行う予定です。




1 　今回は敗者復活戦ですので8人のうち1人に投票して下さい





2 　今回は敗者復活戦ですので8人のうち1人に投票して下さい





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8 　今回は敗者復活戦ですので8人のうち1人に投票して下さい




早い話が1回戦なので、レベルはばらばらです。


投票は1票まで、上位1名が2回戦進出です。

メガーヌがフルモデルチェンジ


2011年5月26日（木）


最近のニュースから


以下引用


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ルノージャポン、メガーヌをフルモデルチェンジ


ルノー・ジャポンは26日、5ドアハッチバックの新型“メガーヌ”を発表、全国のルノー正規販売店を
通じて同日販売を開始した。

　
ルノー・メガーヌは、1995年にルノー19の後継車として初代が誕生、2003年に2世代目モデルが
登場し、今回発表のモデルで3代目となる。新型では、先代から“デザイン フォー ザ ドライバー”
のコンセプトを受け継ぎながら、内外装のデザインをはじめ、装備、走行性能など、すべてが刷新
された。

　
エクステリアは、伸びやかなボディラインにシャープなプレスラインを組み合わせることで個性的な
フォルムを創出。低く安定感のあるプロポーションに仕上げられた。なおエクステリアデザインは、
ルノー車で初めてデジタル技術のみを駆使して描かれたという。ボディサイズは、全長4325mm×
全幅1810mm×全高1470mmで、ホイールベースは2640mmとなっている。

　
ドライバーと乗員の全員が快適なドライブを楽しめる空間を目指したというインテリアは、“プレミ
アムライン”では明るい雰囲気に、“GTライン”ではダークカーボンと呼ばれる黒を基調とした
スポーティな仕上げとなる。

　
全車共通の装備は、バイキセノンヘッドライト、CD一体型オーディオ、2ゾーンオートエアコン、
ESP（横滑り防止装置）、EBD（電子制御制動力配分システム）など。GTラインにはこれらに加え、
専用シャシー（スプリング＆ダンパー）、17インチ専用アロイホイール（プレミアムラインは16インチ）、
プライバシーガラス、ダークカーボンフロントファブリックスポーツシート、ホワイトメーターなどが
装備される。またエクステリアも専用フロントグリルやボディ同色のリアバンパー、ディフューザー
などにより差別化が図られている。

　
エンジンは、プレミアムライン、GTラインともに、ルノー日産アライアンスが共同開発した2リッター
直列4気筒DOHC16バルブの“M4R”ユニットが搭載される。スペックは、最高出力140ps、最大
トルク19.9kg-m。組み合わされるトランスミッションは、新採用となる6速マニュアルモード付CVT
で、ロングドライブからスポーティな走りまで幅広い走りに対応する。

　
価格は、プレミアムラインが268万円、GTラインは275万円。

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RSと比べると見劣りする?

でも次々きますねー

こんなのはどうでしょうかー