ぎんとのブログ一覧

E12ノート　スーパーチャージャー。
硬質プラスチックで作られたインテークパイプがぽきっと折れます。

でかいインテークチャンバー（レゾネーター室？）がぶら下がってるんだけどダクト以外の固定がＭ６ボルト一本だけなんでちょっとずれると重さがかかるんだろうな。調べてみるとホントに普通に走ってても折れる時は折れるみたいです。

今回修理に来たのはフル加給時に折れてエンジンブローかと思ったそうな。
で、コンビニで布テープ買ってペットボトル切って巻き付けて箱根から帰ってきたｗ

昔はしょうがなくＡｓｓｙで買ってたんだけどあんまりよく折れるからか社外品が出てて〇mazonさんで翌日配達。
見た目はＯＥＭじゃねーの？と思うほどよく似てた（つなぎ目の線なんてオリジナルより少なくて改良型？と思ったぐらい）しかし入らない・・・。
もともと硬質で逃げが無いのがギリギリで嵌まる構造なのでどこが引っかかってるのかと思ったら、ジョイントの回り止めの凸部がハマる部分の凹部分の幅が1ミリ足らずだが狭くて引っかかってたのでそこを彫刻刀で削って入れた。

これ、バリのせいとかじゃなくてどう見ても型から違うっぽかったけど、みんな力ずくで入れちゃってんのかね？

そしてビックリするぐらいストールしたにも関わらずエンジンのダイアグコードは残ってなかった。

始動拒否する時があるとの事で、イグニッションスイッチを替えようとしたらコネクター配置の都合でダッシュボード下側～メーターまで外さないとできなかった。

スイッチ替えるのスバルの軽ばっかりだったんで甘く見てた。
あと救助に行ったフォワードはわりと素直に外せたし。
（よく考えたらこれもスイッチをキーから外すのは同じ手間だな）

車検場（陸運事務所）の駐車場に車止めがある事の方が少ないけど、素人代行屋は分かってないヤツが多いので多分そういう連中なんだろう。コレ、バンパー下面擦りつけてるじゃんってのを時々見かけます。
（中途半端な整備屋・ジャンク屋・輸出屋から半日１台ぐらいで小使い稼ぎでユーザー代行で持ち込む）

プロ代行屋は半日2．3台（振興会で受付するから時々見る）
当然こんな扱い方をするレベルではない。

ほったらかし畑のブロッコリーが葉っぱを食われてしまい、今期の水不足と合わせて全く育たない。
ムクドリにやられるとの事。白菜も下半分しか残ってねーｗ

そんなブロッコリーを我が家のブロッコリー星人に与えてみたら最初の一口以降食わない・・・

近所？の人の紹介で中古車屋で買った車とやらが車検で入ってくる。

数ヶ月前にベルト異音らしきものが解決できずにうちのお客さんに紹介されてきたのがきっかけ。
その時はエキマニのステーにクラックが入ってそこがキシキシ鳴ってた。

で、どんなとこが整備してたのか興味があったので記録簿に押されてたスタンプの住所に検索かける。何か絶妙にぼけてて末尾が6だか16だか0だか分らんのだが思いつくまま全部試しても店などない。電話番号も引っかからない。
末尾だけなら店舗・事務所が出てもおかしくないのだけど周辺には廃業した酒屋があるだけ。電話番号も店舗としては引っかからない。
良くてブローカーだなぁ。

で、一気にうさんくさい感が出てきたのでアイドリングが止まりそうになる時があるなんて言われてたのもあり、記録簿記載の整備内容が信用できるか油断ならぬ点検になる。
１０万キロになるところでの購入だったのでプラグやってなかったらアイドリングで何かあっても不思議じゃないし。
ところが、意外とちゃんとしてあってプラグも６本、エアクリもちゃんと交換してあった。
しかし、タイミングベルト交換ステッカーが滲んで読めないのと交換のためにはヘッドカバーパッキンも交換になるはずなのに二年前にしちゃオイルが滲んでる気がして少し気になる。
かといって簡単に開けて点検もできないんで（ベルトカバーがエンジンマウント）まぁしょうがない。

アイドリング～は納車時に聞き取りをしてみると冷機時（始動直後）と申されていたのでコレはアレだ、エンジンマウントがウォームアップされるまでの爆発の振動を感じ取ってるんだなと解釈し説明しときました。（実際止まったことはない・タコメーターもないので本人の気分的なもの）

しかし、知人の紹介って中古車屋から買うときは要注意だな。