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オークションという仕入れが一般化することによって発生するオコシ屋という需要。
定義は知らんが「金を掛けず修理した車両をオークションに流す」と解釈しております。
修業時代にバイク屋で原チャリのオコシをやってた俺が言うんだから一面では正解でしょう。

しかし、オークションに入った時点でよほどの事が無ければ検査でハネられ「Ｒ」←事故修理車。
１００万かけてきっちり鈑金屋が直した車も（修理箇所見た目分からん）適当にたたいて伸ばして溶接しても同じＲなのであーる。

で、外人がオコシ車輌を持ち込んでくるので時々ネタにしてますが今回オートエアコンが効かないというか全冷房の上の温度がいきなり暖かくなるという車があり最初分からなかったんですがダイアグにより外気温センサがおかしいという事が分かり、探してみるとお留守でした。

タチの悪いことにセンサー配線が存在しないようにコールゲートチューブ内に隠して偽装されてました。
センサー自体は普通に〇バルで注文できるけど車体側のコネクターは部品では出ない。が、このネット時代探せばどうにかなったりする。

中古車屋は事故車に関してお客に伝えなければならないので申告はしているけど、修理のレベルはまちまちなので（一般的に「事故車だけどちゃんときれいに直してある」という言い方をします）気を付けましょう。

事故車って前の修正が多いし、そうするとエアコン系にダメージを食らうパターンは多いのよｗ

HE22Sアルトラパン。調べてないけどスズキのフロントベンチシートの車は似たような状態なんじゃないかな？と思う。
(同じ部品を使ってそうなので)

シートベルト警告灯が付かないので運転席シートベルトバックル(シートベルトを刺す所)を注文しようとしたらシートベルトAssyでしか手に入らない。7渋沢で予算の10倍、無理っすねw

そして警告灯なんて切れてても何の不自由もなくてまさに車検用。点かないと車検通りませんので。

バラしてみたらご覧の感じなんで修理したけどどうにもならないところで切れてたらどうすりゃいいんだか。

JB23の中古車を買ったらミッションのフィールが悪いのでエンジン・ミッションマウント替えてくれと入庫。
部品持ち込み。どのぐらい安いのか分からないけどネットの多分中華製。

油断しないで比べるだけ比べてから取り掛かったエンジンマウントですが、簡単な方の運転席側は特に問題なく。助手席側が知恵の輪なんですが抜けたんだから入るだろ？と思いつつ少しホースを押し付けながら通過するところが無理。
3㎜ばかり長いボルトがダメでした。ベルトサンダーで削って通過。
収まりの位置にはフレームが穴で逃がしてあるんだけどその縁が通らない。

良く見れば運転席側もフレーム接触まで1㎜。ブレて当たるようなら外して修正を覚悟した。（平気でした）
ボルトの長さサービスいらん！

ついでにネジの素材も柔らかそう。インパクトで締めたけど普段の感覚からするとコレ伸びてるぞ～って感じでした。

俺の行動範囲で一番近い釣り場になるかな。

納車絡みで時間をつぶすついでに竿を出してみたが南西風が10メーター近くで吹いてる日でもう釣りにくいこと。
こんな日でしかも週初めなのに左右堤防に2人ずつ入ってて俺の余地なしで河川内の砂州でお茶を濁す。シャッドテールの先っぽだけ食いちぎられただけ。

そして夕マヅメで暗くなると釣り人よりうなぎ掬いの方が多くなるｗ
「明かり点けて大丈夫ですか？」と声をかけてきたのが女の人でちょっとびっくりした。釣りもそうだけど女性単独ってなかなかいないからね。

同じフィールドで遊ばせてもらってる仲間だし、お互いに尊重できるっていいね。

5～22時というなかなかイカした開放時間の公営釣り施設。
しかも利用が無料。すげーな横須賀市。
近所だったら自転車でめっちゃ通うけど早朝でも車で一時間かかるとこに住んでるので駐車場代は払おう。

ガキンチョにはちょっと高いかもねという手すりフェンスがあってどちらかというとエサ釣り向きかなとは思ったけど、足下から4メートルくらいの水深があり、底もちょっとこすりすぎると根掛かりしてしまう環境でサイズはともかくカサゴはかなり釣れそう。

今日は昨日までの爆風の影響で何にも反応がなかったんだと思っておこう!