幌内立坑と唐松駅

幌内炭鉱立坑櫓。
入気用との事ですが・・・・。

この雄々しさ。
今のこの国にないもの。
だからでしょうね。
工場萌えなんて言葉が出てくるのって・・・・。







幌内立坑の案内。
こうして後世に伝える事は大切です。

不明者13名を残したまま注水。
坑道は水没したが再開したという、世界に類を見ない快挙を成し遂げた幌内炭鉱。
110年の歴史に幕を閉じたのは平成元年。
とても惜しい炭鉱です。







恐ろしい深さ、地下1000メートル。
そんな奈落の底ともいえる深い場所での操業。

立坑ケージでの入坑は肝の据わった炭鉱マンでも恐ろしかったという。
今のこの国でそんな恐怖と闘いながら働ける男たちが居るだろうか・・・・。
間違いなく一部には居るが少数派だろう。








幌内線の唐松駅。
針葉樹林を思い起こさせる美しい駅名です。







国鉄の改札口。
廃線となった今も残る・・・・。
かつての栄光も衰退も全て見てきた生き証人。
残念なのは話が出来ない事かな・・・。







時刻表。
日中は・・・・走ってない。

これからすれば飯田線など1時間に1本は走ってる。
まだまだ利用できる路線なのだな・・・と思う。
でも学生さんたちはもっと走らせて欲しいのだろうね。







美観運動の活動記録。
この方たちが居るから唐松駅は此処まで綺麗な姿を保っている。
ありがとうございます。







かつて列車交換もできた駅。
貨物用ホームかな・・・・。
航空写真では確認できなかった。







かつての開拓農家のような駅舎。
使ったことは無いけれど・・・・・。
妙な懐かしさを感じます。
子供の頃からこういう景色が好きだったからかな。







官舎兼用かな。
大きい駅舎です。






ささやかな花壇。
美観運動の方たちの活動の記録でしょう。
廃止後もこうして面倒を見てくれる方が居ること。
理屈じゃない。
素晴らしいことだと思う。