国鉄士幌線のコンクリートアーチとタウシュベツ橋梁

国鉄士幌線のコンクリートアーチ。
現地の材料を調達したり景観に溶けこむように設計されました。
それが戦前のこと…。
祖先の先見の明があったからこその景観。
祖先の50年後、100年後を見据えた設計に後世の者として頭を垂れる思いです。

全部が全部、良いとは思わない。
でも、その子孫の子孫の子孫の代の事まで考えた設計。
我が國の祖先の思いに、後世の者としてはただただ頭を垂れる。
それだけです。
それを特に感じる路線が士幌線です。
だからなのでしょう。
士幌線は特別な存在です。
誰が何と言おうと………………。




士幌線の路盤跡。
糠平からは昭和53年から代行バスでしたが…。
その頃に行き、写真を撮り十勝三又で感じたい……………………………。
鉄路を守り伸ばすという思いを。




士幌の大地を開拓する為に生まれし士幌線。
開拓が順調に進めば路線が伸びる筈でした。
が、たった一本の国道にとって代わられその中心である士幌線は廃止されました。
十勝開発の中心である路線も時代には勝てませんでした………………。
無念としか言いようがありません。




タウシュベツ川橋梁の案内。




タウシュベツ川橋梁。
10年位前に一度、訪問しています。
要はツマらん女に引っかかって何もかも失い北の大地に放浪していた頃です。

でも、タウシュベツを見るきっかけになった事。
それだけは人生において何にも代えがたい財産でした。
士幌線は縁もゆかりもない路線でしたが数十年前から気になり、いつか訪ねようと思っていた路線でしたので…………………。




シンプルなコンクリートアーチ。
何てことない橋梁なんですよね。
でも私にとってタウシュベツ橋梁というのは単なる土木遺産とか、そんなものじゃない。
何もかも失って、裸一貫になって見て感じた橋です。
その時に感じたこと。
今となっては正確には思い出せません。

が、一人静かにタウシュベツと会話したこと。
※景色と会話出来るということ、それは魂と魂のぶつかり合い。己の気持ちや思いをぶつけて感じる事が出来る数少ない貴重な場所なのです
場合によっては羆と遭遇して…という危険な場所でもありますが…。

それが私にとって、生きるための力になっている事は否定しません。



あまりに綺麗なコンクリートアーチ。
今時では見ることが難しい………。
先人の材料の現地調達、景観を馴染ませるという難題の回答と思います。

後世に語り継がれるべき事です。
その時代から未来の事を見据えて設計する事をしていたからこそ、ですね。




非力な気動車が走った士幌線。
名も無き機関士、運転士たちの苦労は想像を絶します。
ただ、皆が皆、己に与えられた任務を遂行しただけ。
その単純で難しい任務を皆が皆、遂行した事が士幌線の誇るべき過去と思います。
士幌線。
身内も無い、縁も無い土地ですが魅かれ続けた理由なのでは、と思います。