風越 龍のブログ一覧

コールマインの敷地なので立ち入り禁止の記載が。
立坑なんて落ちたらほぼ確実に死ぬし、一生死体も出てこない可能性も・・・・・。

そういう事もあるでしょうから鉱山敷地はあまり立ち入らぬが吉です。
廃鉱山の坑道に入り込んでいる私が云う事ではありませんが・・・・・。







湿地帯というか、沈殿池というか・・・・・・・。
これもまた設備なのか、明細不明ですが。







スーパーと床屋と・・・・。
炭砿が全盛の頃は炭住も街も賑わった事でしょうが・・・・・。
こういうった街の至るところでこの国の末路かと思えるような姿が見られます。







空中に伸びる軌道。
動いているところだったら・・・・・・・・。
いう事なしなんですよね。







手前の雑草の原が哀しさを一層、引き立てています。







動いている所ならば・・・・。
試験運転でもいいから見たかった・・・・・。







コールマイン正門。
もちろん道路から。

ああ・・・・・・・・。
坑道に入って見たい。
公開日があれば会社休んででも来ます。
仕事なんて生きる為の手段でしかないが、生きる目的は仕事じゃ作れませんからね。







鉄柱たち。
昔の架線柱のようで懐かしさと力強さと・・・・・。
今時のパイプの方が合理的だけど、こっちの方が絶対にいい。







何に使うとか、そんな細かい説明なんて書いたものなんてなく・・・・・。
ただ、見て回り感じること。
口ばかりで実行力を伴わない管理職なんて連中と違い、炭砿は力強い。

もちろん其の分、負の側面はある。
海底炭砿は・・・・・・・・。
そうなったら大惨事となる事もあるのですが・・・。
無事故での操業を願います。







合法的に入れるところから・・・・・。
化学プラントのようにも見えます。







炭住と呼ぶには近代的。
ここに目一杯、人が住んでいた筈なんですけどね・・・・・。
2000年台になる前には。







いいなぁ・・・・。
官舎とか炭住とか用意してくれる職場が羨ましいです。
凄く立派な住居ですね。







夕張と違い、こちらは研修のためとはいえ操業中。
だいぶ縮小されたとはいえ、採炭をしている為か没落してゆく空気感がありません。

露出をマニュアルにしたのを忘れて撮影したり、やはり夜行はキツイ。
キツイけど、でもこういう景色を見られたのは最高でした。
年齢が一桁の頃から炭砿には妙に興味を引かれていましたので。

もっと国内の炭砿が稼動しているうちに見て回れたら・・・・・。
それが悔やまれます。

釧路の戦争遺跡・・・・・に良く出てくるのですが・・・・・。
トーチカじゃない。
監視哨でもない。
上部には通気筒らしきものも。

トーチカならば銃眼があるのにそれがない。
倉庫にしては頑丈過ぎるし、通気が悪い。
保管には向かない。







内部はこんな感じ。
真っ暗ですがライトと補助光で起こしてみました。
天井からは酸性雨で溶けたであろうコンクリの氷柱が。







出入り口付近。
手前の闇から光に照らされた部分まで・・・・・・。
グラデーションがとても綺麗でした。







誰も見向きもしないような氷柱。







長い時間の雨垂れで成長した氷柱。
こんなものに対して興味を示すのは私くらいでしょうね・・・・・。







外から入り口付近を。
草ぼうぼうで見えにくいですね。







こうして見ると通気筒なのですが・・・・・・。







上に登ってみると内部に繋がる穴が開いてない。
という事は通気筒ではない。

トーチカではない。
→銃眼がそもそもない
倉庫でもない。
→通気が悪過ぎる
もしかして野戦司令部・・・・？。

この建造物が何なのか。
正確な使用目的を知りたいものです。

釧路コールマインの選炭工場。
かつて九州、北海道での主要産業の一つとして彼方此方に選炭工場があり・・・・。
石炭列車で運ばれていたのだが・・・・・。

石炭の新しい使い方、石炭液化技術が石油と同程度の価格帯で出せるようになれば・・・。
少なくとも石炭で産業が興る可能性が高まる。
そうなって欲しいものですが・・・・・。







工場とシックナー。
美唄でも夕張でも幌内でも歌志内でも・・・・・。
彼方此方にあった施設も石炭関連で現役で稼動中となると・・・・・。
貴重な現役シックナーです。







シックナー。
はあはあ・・・・云ってしまいますね。







石炭産業の設備の大きさ。
コレだけの施設となれば雇用もそれなりにある・・・・・筈。

大規模な工場を見かけることが少なくなった時代です。
雄々しく力強く感じます。







同じようなカットですが・・・・・。
猛烈に興奮してしまい、この時点ですでにトリガーハッピー・・・・・・。
石炭関連、特に現役で稼動している設備は、それはもう感激です。







太平洋炭磺・・・・、とあります。
かつての社名がそのままに。







シックナー。
沈殿した石炭粉も製品として出荷されていた、と云う情報も。
微粉炭とはどんなものか、見たことが無いのですが。

選炭には水を大量に使うので、上澄みだけを放流できるようにする為の大切な施設。
大きさに圧倒されます。
これだけの大きさが無いと処理し切れないという計算で設計、構築されている筈ですから。







レールの柵。
炭磺の工作課とか、そういった部署の方が作ったのでしょうか。








よく考えれば当たり前ですが・・・・。
石炭列車に積み込む為の貨車の分だけ、こちら側に引込み線が無ければ列車が入れません。

ただ、レールがあるだけでも・・・・。
そして現役の炭磺があれば・・・・・・・。
テンションは異常なまでに上がります(笑)。







このコンベア。
はるか彼方まで繋がっています。
にわかに信じ難いくらい・・・・、ずっと・・・・・・。







石炭を運ぶ為のコンベア。
今、現役で使っているか、については何ともいえません。
動いている姿を目で見て確かめることは出来ませんでしたので・・・・・。
ただ、これだけ綺麗な状態であれば現役と云っても間違いないでしょう。







草に埋もれるコンベア。
もちろん雨ざらしではなくエンクローズドされた運搬路、多分人の通路付き。
どこぞの三流企業と違って製品の管理がしっかりしているなぁ・・・・・と実感します。







長い長いコンベア。
コレだけの規模のコンベアは見たことがありません。







丘を越え行こうよ♪。
歌のようです。







コールマインの立入禁止の看板。







太平洋炭砿時代の立入禁止看板。
炭砿は一歩間違えると確実に死ぬような重大な事故に繋がる事が多いためでしょう。

腹が据わったヤマの男でも怖い瞬間がいくつかある、なんて話を聞くと自分など炭砿で働く事が出来るだろうか・・・・・・と考え込んでしまいます。
墜落したら、挟まれたら、当然相当ヤバイ事になる仕事はしていますが・・・・・。

撮影は2015年8月13日。
冒険野郎スカＲさんと。
前日に札幌発の夜行バスに乗っての訪問です。

どうでしょう・・・じゃありませんが夜行バスはけっこうしんどいですね。
若い頃は何とかなったものですが・・・・・。




釧路コールマイン、記念のファーストショット。
Ｄ７０１ディーゼル機関車。
直列6発エンジン2機搭載、昔は同型機が操車場に沢山いたものですが・・・・。







ホッパー。
羽幌や美唄、夕張でも当たり前のようにあった筈のもの。
今や現役のものは此処にしかない。
まして露天掘り以外の炭砿も此処にしかない。

釧路は此処にしかないもの。
それがいくつもある土地というのも、やはり楽しいものです。







Ｄ４０１ディーゼル機関車。

ロッド式機関車なんて、しかも現役。
何年ぶりでしょうか。
実物を見たのは・・・・・・。

ＤＤ１３相当の機関車は貨物線やら入れ替えやら、かつて彼方此方で見られたものです。
それも、ほとんど見られなくなりました。







ボンネット上の板は防熱板でしょうか。
それとも他の目的が？。







石炭と鉄道。
気っても切れない関係です。
大量に運んでナンボのものですから・・・・。







コンベアですね。
車に積み替え用？、でしょうか。






除雪用も兼ねているのかな・・・・。
小型のＤＬ。
めちゃくちゃ可愛い。







貨物駅などで見かけたような小型のＤＬ。
自宅にレールを引いて遊べたら・・・・・・。
いう事なしの可愛いＤＬです。
連れて帰りたい！。








アメリカンなＤＬ。
ＧＥの輸出向けＤＬを日車(日本車両)でノックダウン生産したという。
それが分かった時に納得。
国内でこの形のＤＬが走るとは・・・・・。
驚きです。







連接構造のセキ。
貨車でこういう構造は初めて見ました。







セキが何両も繋がっている。
昔はＤ５１とかが牽引していたんですよね・・・・・・・。
石炭列車を・・・・・。







Ｄ１０１。
ロッド式ＤＬですが除籍扱いなのかな・・・・。
錆びだらけです。

現役当時の写真がありましたのでリンクを。







キャブ。
錆びだらけですが、現役の頃は太平洋炭砿の石炭を運ぶために活躍した機関車です。
今は部品取り用で置いてあるのでしょうか。







これぞＤＤ１３（同型機）。
大きさ、牽引力など丁度良いのでしょうね。







この鉄骨の組み方。
ハアハア云ってしまいます。







操車場はいいですね。
たとえ機関車が動いていなくても。

以前に買い物した時のもの。
何処の宅配か、あえて云いません。

とりあえず荷物を投げる。
壊れ物はそっと投げる、と云われる某社の配達でした・・・・・。

精密機器はヤマトさんで送ってね・・・・・とお客様に指定を受ける事もあります。
なので少なくともヤマトさんじゃありません。



思いっきり、重いもの、乗せたでしょう？。





ダンボールの角、けっこうな勢いでぶつけたでしょう？。
中身が見えてました・・・・・。
肉眼で見ると、中の梱包された箱の文字まで見えましたよ・・・・・。

フィギ〇ア買って、会社で使う資料と偽って届けられてこれだったら・・・・・。
うん、間違いなく激怒。

会社では一応、普通に暮らしている小市民Ａとしてひっそり仕事していますから。

ばれちゃうじゃないの。
私の趣向が。
それは困るんだよね・・・・・・。
ひっそりと目立たぬように、影が薄いけどきちんと仕事をしていますので（笑）。




コレを見た時、がっかりしましたね・・・・・・。
会社の買い物でしたし、モノもしっかり稼動したのであえて何も云いませんでしたが・・・・・。

最近はヤマト運輸の方が持ってきてくれます。
全くつぶれなど無く・・・・・・。
凄く気を使っていると思います。
色々、不手際はあるかも知れませんが彼らの持ってくる箱は傷みが全くと云って良いほどありません。
ドライバーさん、大変だろうなぁ・・・・。
センターの仕分けの方、大変だろうなぁ・・・・。
そしてありがとう。
受け取りの時に思います。

以前、よく使われていた業者ですが、私は通販でも配達がこの業者指定の場合、特に壊れ物や精密測定機器などはヤマト運輸で配達希望とお願いし、それは無理ですね・・・・と云われた場合はキャンセルして他社で買います。

自分の買い物でコレ、来たらがっかりですもの。
たとえハロゲンバルブ一つでも・・・・・・。
硝子製品だったら割れますよね・・・・・・・

模型がこの状態で到着したら間違いなくクレームです。
まあ、届いたからいいじゃん、という方も居るでしょうが・・・・。
これはちょっと。
箱の中身、見えたましたし・・・・。
もう少しだけでいいから、荷物の扱いを丁寧にして頂きたいものです。
日本って国の有名な宅配企業、大したことないなぁ・・・・・って感じてしまう瞬間の一つです。
コレ、お前の荷物だったら不愉快にならないか？、とだけは聞きたいですね。